考えるな・・感じろ！

こんばんは、今日もここ清水は雨です。
梅雨明けはまだのようです。

今日はまた遠くからHT81オーナー様がやってきてくれました。
本当に良い方で同じHT81を愛し、意気投合し信頼できるナイスガイでした。
再会できる日を楽しみにしております。

今回のニッキはオイルに付いて、
車のことが良くわからない初心者の方にもわかりやすく書いてみます。

【まずエンジンオイル。】
エンジンオイルは必ず交換しなくてはなりません、
◆交換時期
走行状況、時間により変わりますが、　お奨めは半年に一度か、距離で3000〜5000ｋｍで交換。一度エンジン入れ熱を加えたオイルは、冷蔵庫から出して解けてしまった冷凍食品と同じ、一度熱を加えたオイルはその時点から腐りはじめ、半年ぐらいたつとオイルとしての性能が著しくﾀﾞｳﾝし、エンジンの寿命も落ちることでしょう〜
いくら良いオイル、点火剤を入れても交換時期は延ばせても、交換は必要です。


【ミッションオイル】
エンジンオイルと同様必ず交換が必要です。
◆交換時期
基本的には２年毎交換か２万キロ、ギヤチェンジがししにくくなったとき。

ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞオイル

デフオイル・トランスファーオイル

ACオイル

ﾌﾞﾚｰｷオイル、

LLC

こんばんは。

寒気が近づき肌寒いっ曇りの一日となりました。
梅雨が明ければ暑い暑い夏の到来です。


今日は調整式ラテラルロッドを
お使いのオーナー様に聞いてもらいたい話です。

リヤサスペンションがホーシングのﾀｲﾌﾟの車両は、
車高が変化するとホーシングが左右にズレ、
ﾀｲﾔとﾎﾞﾃﾞｨｰのクリアランスが左右違ってきます。

ズレが大きくなってしまうと、
車が真直ぐに走らなくなってしまうこともあます。
そんな時には調整が必要です。

調整方法は皆さんどんな方法を用いていますか？

�@タイヤを見て、感で左右をあわせる。

�Aﾎﾞﾃﾞｨｰのｾﾝﾀｰにホーシングのｾﾝﾀｰをあわせる。

�B左右のフェンダーとﾀｲﾔの隙間をあわせる。

上記のいずれかで調整している方が多いと思いますが、
もっと簡単に、短時間で、理想的に調整する方法があります。


まず、平らな場所でラテテラルロッドを取りはずします。
この状態でホーシングとﾎﾞﾃﾞｨｰはほぼｾﾝﾀｰになり、
一番余分な力が一切かからない状態となります。

その状態でラテラルロッドを
無理なくスムーズに取り付けできる長さに調整し
ラテラルロッドを取付試運転
左右のずれがないことを確認して完了です。


以上調整式ラテラルロッドの長さを調整する方法です。


下記のパーツはラテラルロッドの角度を調整するパーツで
HTｽｲﾌトｽﾎﾟｰﾂのリヤﾀｲﾔのトラクションをUPさせます。



ラテラルロッドはｺｰﾅーで発生する遠心力で、
ホーシングとﾎﾞﾃﾞｨｰがずれないように突っ張ったり、
引っ張ったりして常に動いています。


停車状態でラテラルロッドを見たときに、
水平なら良いと思っている人は多いはず、
間違いではありませんが、、、、
ラテラルロッドが動かず、力がかかっていない状態ならOKです。

動いているラテラルロッドは水平では理想的な角度とはいえません、
もし水平ならば動いた時にトラクションが減るようになります。
それを防ぐにはリヤを動かないようにしてしまうか、
ラテラルロッドの角度を調整するかどちらかです。

今年初めてﾊﾞｲｸで、
近くにある白糸カートコースに行ってきました。
ﾊﾞｲｸは色々勉強になり感覚がよくなります。

動きは車よりﾊﾞｲｸのほうがシンプルです。
色々な情報がダイレクトに伝わってきます。
ﾊﾞｲｸを知らず車だけのと言う人もいると思いますが、
ﾊﾞｲｸに乗ると、車の感覚も違ってくると思います。

スピードのコントロールはﾊﾞｲｸのほうが難しく、
加速、ﾌﾞﾚｰｷは車よりも性能が良く、
コーナリングはﾀｲﾔは2本、
そのうえ1本の接地面積が少ないため、
コーナリングスピードが車よりも低い、

速度の変化は車よりも広く、
減速から加速する速度比は車よりも多い、
加速が良いためスロットルコントロールは車より難しくなり、

前ﾌﾞﾚｰｷ、後ろﾌﾞﾚｰｷが別々にコントロールでき使い分けます。
サスペンションも純正で伸び縮みの減衰調整が細かく出来、
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの交換イニシャルの調整、車高調整と

ノーマル状態でも色々セッティングの変更が可能です。
車よりもｻｽ調整変更の影響は大きくシビアです。
車のためにも一度ﾊﾞｲｸで走ってみませんか。

パーツを作る理由は
車に乗ってください、走って、感じてください、

好きなところ、
気に入らないところ、
どうでもいいところ、


自分が感じているＺＣ31好きなところは、
外観
コーナリング
車体の剛性感

気に入らないところ
ギヤ比、
ﾊﾟﾜｰ、
レスポンス、
価格

ＨＴ81の好きなところ
ﾊﾟﾜｰ
軽さ
スタイル
価格、

気に入らないところ
ギヤ比、
コーナリング



まずは良い所をよりどんどん手を加えて良くしてゆきましょう！
気にいらないところは後回しでも、
どんどんその車が好きになってゆきます。

自分が考え作りだすパーツは、
自分でテストし体感し納得できたものばかりです。
自分の好きな車に仕上げるために自分の考えるパーツが欲しい、
そんな理由でパーツを作っています。

↓ZC31ｽｲﾌﾄのアーネストﾀﾞﾝﾊﾟｰです。
コーナリングがますます楽しくなってゆきます。