考えるな・・感じろ！

マフラーは大切なﾊﾟｰﾂです。、

車の性能や性格などを変化させます。

もちろんオーナー様に満足していただける音質、ルックス、販売価格は重要です。

自分がこだわって作っているポイントは、
１加速性能（トルクUP）体感できること！
２音質・ルックス
３なるべく安価
４軽量


何種類も試作を製作し、
良いものが出来るまで何度も繰り返します。

リヤピースだけの交換でも
自分の求める良い結果を出しているマフラーもあります。

皆さん考えてください、
ホンダの高性能スポーツカー、タイプRは、
純正マフラーの性能が良く、社外品のマフラーが性能ﾀﾞｳﾝさせてしまう物もあります。

NA（加給機無し）エンジンで200PSの車のマフラーが60Φのパイプを使用しているのに、
NAで125PSのエンジン６０Φのメインパイプが必要かどうか？
太すぎるマフラーはエンジン性能をダウンさせます。

先日もそんな車を運転しました。
明らかに純正のほうがトルクがあり、加速がよい、
良いマフラーを製作するにはテストを繰り返し試すしかありません。
純正よりも細いマフラーのほうが加速も良く、燃費向上ということもあります。

サスペンションのメンテナンス
ｱｰﾈｽﾄダンパーをモデルに記載いたします。

☆長くお使いになっていただくために☆、

ピロボール

を使用したｱｯﾊﾟｰマウントは、純正マウントと違いグリスなどは不入されていません、
新品時お使いになる前にピロポール本体に給油が必要です。
その後定期的に綿棒などを使い清掃後給油してください。
お奨めはワコーズ『メンテナンスルブ』です。
色々な可動する部品に使用でします。

愛車のメンテナンスに是非１本もっていたいアイテムです。
ピロボールはシャープなハンドリングを生む優れたﾊﾟｰﾂですが、
衝撃に弱く、路面からの大きな力が一気に伝わると、
ｺﾞﾑマウントのように力が逃げずピロボール自体が歪んでしまいます。
路面の段差を乗り越える時に１回の大きな力を受け手しまうとダメになります。


スプリングｲﾆｼｬﾙ


スプリングも純正よりはバネレートが高く、
縮んだスプリングは純正より大きな力で伸びようとします。
スプリングののｲﾆｼｬﾙは推奨マイナス5ｍｍぐらいでお使いいただくのが良いと思います。
スプリングの全長が200ｍｍでしたら、装着時195ｍｍぐらい、
それ以上ｲﾆｼｬﾙ（スプリングを縮める）をかけるとﾀﾞﾝﾊﾟｰ本体が破損する恐れがあります。
大きなｲﾆｼｬﾙをかけると、ﾀｲﾔが跳ね上がった時などに『ドン』と言う異音が発生します。その様な音がする時はﾀﾞﾝﾊﾟｰの寿命は短くなっているときです。
スプリング本体の経たりが早くなり性能がダウンします。


ロックリング

ロックリングは定期的に締め付けを行い、
緩むことのないように管理してください。
緩むようでしたら締め付けが不足していると思われます。

全長調整のブラケットはハンドルを右に切ると緩みやすく、
左に切ると締まるますが、一度緩んだブラケットは自然に締まりません、
ロックリングのブラケット側に緩み止めのイモネジを設けてあります。
締め付け前に緩め、締め付け完了後締め付けを行ってください。





新作・ZCｽｲﾌﾄのｱｰﾈｽﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰ

メカニカルLSDは定期的にメンテナンスが必要です。


LSDと純正デフとの違い。
今日はFFのLSDに付いてお話します。
特別な時に左右の駆動を直結状態にちかずけっくれるﾊﾟｰﾂ。
特別な時とは、アクセルOオンの時とアクセルオフの時
ｸﾗｯﾁを用いたLSDには1WAY　　1.5WAY　　2WAYとタイプはありますが、
アクセルオンのときの働きは全て同じになります。

違いはアクセルオフの時。

1way
純正とほぼ同じ動きをします。
左右の駆動輪が自由に回転するために、
旋回時に起こる内輪差に合った回転になり、
駆動輪が旋回をを妨げません、
アクセルオフ時は旋回性能は良く、
LSDが作動しないためにの耐久性は他のタイプより良好です。


1.5way
アクセルオフ時LSDは半ｸﾗｯﾁ状態で、左右の駆動輪を半ロック状態にします。
アクセルオフエンジンブレーキが効いた状態では1wayよりも旋回性能は悪くなります。
アクセルオフ時半ｸﾗｯﾁなのでLSDの消耗は他のタイプよりも激しいです。

2way
アクセルオフエンブレ状態でも左右の駆動輪を直結ロック状態にちかずけます。
　　　　〃　　　　　　　の時には旋回性能は1.5wayよりもよくありません。
耐久性は1.5wayよりも良く、1wayよりもよくありません。


その他、FFにはヘリカルLSD、ビスカスLSDがあり、
こちらの2種類はほとんどノーメンテ、オイル交換だけでOKです。
（だんだん痛んでは性能はダウンしてきます）
ｻｰｷｯﾄでタイムにこだわらないならば、ヘリカルLSDが良いと思います。
Keiワークス・タイプRのMTには純正装着　されています。


メカニカルLSDをFF車に装着したら、ミッションOILはひんぱんに交換し、
添加剤のの使用もお奨めいたします。
LSDを良い状態で維持するのは大切なことです。