愛知工業大学鉄道研究部・活動日誌

鉄道研究部の部員による各々の活動記録です。

 
定期的に更新します。 　　　　 　　　　　　 <重要> 長期間閲覧が出来ない状態になっておりました愛工大鉄研公式HPは、新しいサーバーのもと新ホームページを作成しました。こちらがURLとなります。→https://aittekken.wixsite.com/railroad 今後とも愛工大鉄研をよろしくお願いいたします。　　　　 2018.2.6　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 当団体への連絡は原則メールにて承っております。 内容によっては迷惑メールとして判定されてしまうことがあるため、件名と本文を詳細に記入しての送信をお願いしております。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 メールアドレスは aittekken@=@gmail.com です。(送信される際は、"@=@"を"@"に修正の上送信をお願いいたします。)

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2019/12/1

「鉄道貨物フェス撮影記」　　撮影
今回の記事を担当するWhite Wingです。個人的には8月以来の投稿となります。

先月17日にTwitterにて投稿した通り、鉄道貨物フィスティバルin名古屋に行ってきましたので、軽くリポをしていきたいと思います。

あおなみ線中島駅から歩いてすぐのところに貨物駅への入口を発見。早速中へ
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何やら怪しげなトンネルを通り、
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外に出ると...??
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早速コンテナたちが出迎えてくれました！！ 入り口はというと...
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まさかのコンテナを潜って入場するという斬新スタイル(笑) これはこれで貴重かも...


色々コンテナ類が展示（というかコース設営）してありましたが、如何せんコンテナに詳しくないので軽く撮影してさらに奥へ
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最初に出会ったのはDF200。はるばる北海道から愛知機関区に転属してきたDD51の後継機関車です。会場では「機関車と綱引きのコーナー」で子供たちに引っ張られていました(笑)
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こんな至近距離で撮影出来るのもイベント公開ならでは
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次に出迎えてくれたのはEF64。なんと急行ちくまのヘッドマークを付けていました！！実際にちくまのヘッドマークを付けている画像はあまり見かけないので、貴重なものを見ることが出来ました。
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至近距離で撮れるのも貴重なので、色々な角度から撮影してみました。カッコイイです...
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本当は運転台見学に行きたいのですが、列が長い上に予定が詰まっているので泣く泣く次へ...

次に展示されていたのはDE10。なにやらまたヘッドマークが付いています。
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おもしろ列車かたつむり号と書かれています。調べてみたところ、過去に実際に走った臨時列車だったようで、貨物線の規格が低くゆっくりとしか走れなかったことからこのような愛称になったとか...(笑)　JNRの文字が時代を感じます。
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次に展示されていたのは桃太郎ことEF210。制服を着て記念撮影のコーナーだったため、人を入れずに撮影するのは困難と判断しスナップ撮影だけして移動することに。
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区名札と行路票もサクッと。前日に無動力回送されてきたことがわかります。
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さらに奥へ行くと引退間近のDD51が！！この日はヨ8000を引いて駅構内ツアーを行っていました。ヨに乗りたかったですが、こちらも時間が迫っているので断念...
人だかりもすごく、ほとんど撮影出来ませんでした。
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ちなみヘッドマークは今回のイベントオリジナルのものでした。
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他にも色々展示がありましたが、その中からいくつかだけ紹介します。
こちらはコンテナを持ち運ぶトップリフター。添乗体験も行っていました。
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展示(?)されていたコキとコンテナたち。こちらはトヨタ・ロングパス・エクスプレスに使われているコンテナです。
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以前から使われている19Dコンテナ(左)と新しい20Dコンテナ(右)が並べて積まれていました。車両限界の関係で背が低い19Dコンテナが主流でしたが、車高が高いコキ50000形の営業運転が2018年3月のダイヤ改正で終了したため、20Dコンテナを見かける機会も増えてきました。
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最後に駅事務所の屋上に上がってみることに...
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こうして見ると公開されたのは貨物駅のほんの一部だということがわかりますね...。すぐ隣ではトップリフターが往来しています。
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機関車付近を拡大してみました。こうして見ると貴重な並びですね。欲を言えば横並びで展示して欲しかった...。

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最後に引きで1枚。コンテナの多さに圧倒されます...

今回のイベントも、鉄道ファンの心をくすぐりつつも家族連れを意識した展示内容が多かったです。撮り鉄には正直向かないですが、そもそも貨物駅に入れること自体貴重ですし、添乗体験などの撮る以外の楽しみもあり、時間制約さえなければもう少し満喫出来たかなと思いました。(この後に予定を入れた自分が悪いのですが...)

最後までお読みいただきありがとうございました。
余談ですが、以前当ブログで取り上げた相鉄とJRの直通運転が昨日から始まりました。かなり気になっているので、東京に行く機会があれば当ブログでリポート出来たらと思います。
それではまたいつかお会いしましょう。
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タグ： JR貨物
投稿者: White Wing
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2019/11/13

「2019年　夏合宿　後編」　　合宿
　こんにちはおすぎです、今月もブログにご来訪まことにありがとうございます。
　さて今月は8月に行った夏合宿の2,3日目の模様をお届けします。
　2日目の午前中先発隊はおのおの善光寺に行ったりして長野市内を観光しました。筆者は各方面へのお土産を買いがてら長野駅構内を散策しました。
　昼になって後から来た本隊と合流して、しなの鉄道線とバスを乗り継いで碓氷峠鉄道文化むらに行きました。碓氷峠鉄道文化村の横の横川駅に到着後、
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筆者以外は鉄道文化むらに行きましたが、筆者は荻野屋の本店に峠の釜めしを食べに行きました。午後3時を回っている時間なのにお店の中は結構混んでいまして、その結果次の便が届くのを10分ほど待つことになり、そのおかげで出来立てを食べることが出来ました。この釜めしは本当においしく、60年間売れ続けている理由がわかるとともに、本当に食べなきゃ損な一品だと思いました。その釜めしが入っていた器(陶器製)はホテルで洗った後丁寧に持ち帰りしっかりと保管してあります。
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　荻野屋の本店の向かい側に荻野屋の資料館があり、そこでいろいろと峠の釜めしの歴史を知ることが出来ました。
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　この後、筆者も鉄道文化村に行きいろいろ見たりすることが出来ました。
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　鉄道文化村の閉館時間とともに、一行は高崎に向かい、そこで夕食を食べ、筆者以外は高崎のホテルに、筆者は大宮のホテルに向かい2日目が終了しました。
　3日目は大宮駅にて合流後、
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鉄道博物館に向かい記念写真を撮ったあと全体行動は終了しました。鉄道博物館には、約10年前に来たことがあるのですが、その時と結構変わっているところがあり、いろいろ見たりして楽しめました。
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　3日目のこの先は完全に個人行動だったので、また別の機会に載せられたらと思います。
　今回はこの辺で、また次回お会いしましょう。
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投稿者: おすぎ
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2019/10/16

「大レイアウト完成と大学祭」　　行事
　こんにちはおすぎです。今月もブログにご来訪まことにありがとうございます。
　さて、前々から1年生と2年生が中心となって製作していた大レイアウトがついに完成しました。前のレイアウトよりも面積が大きく、新たに線路同士の立体交差も取り入れるなどすばらしい出来となりました。筆者自身も完成品を見たときかなり驚きました。
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　この川と橋のリアルさにはかなり驚きました。
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　見てわかるように、レイアウトの横幅も広がっている上に、車庫線もかなり広いので、前のレイアウトよりかなり大きくなっています。

　今年の大学祭は台風接近の影響で、土曜日の開催は中止となってしまいましたが、日曜日は予定通り開催され、鉄道研究部のクラブ展ブースも多くの方でにぎわいました。今年は去年も出展した丸栄レイアウトとプラレールに加え、完成したばかりの大レイアウトを出展しました。
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　大きな大レイアウトが出来ても、丸栄レイアウトはしっかりと存在感を放っていました。
　
　それでは今月はこの辺りで、また次回お会いしましょう。
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投稿者: おすぎ
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