着札箱

　木曽川は急流である上に水量が豊富な事から、大正13（1924）年に日本初のダム式発電所である大井発電所が竣工した。この大井ダム建設に伴い、付知川上流の神宮備林から水運による木材輸送が出来なくなることから、代替輸送手段として大正13（1924）年8月5日、国鉄中津川駅に隣接した中津町〜下付知間（２２．１�q）に北恵那鉄道が開通した。

　　　　

　しかし、森林資源の減少とモータリゼーションの影響により昭和44（1969）年に貨物輸送を廃止され、また昭和46（1971）年には昼間の９時〜１６時の時間帯はバス代行で運行され、更に利用客の減少に歯止めが効かず、昭和53(1978)年9月18日に廃止された。

　　　　　　　　＜中津町駅発行【昭和53年7月2日発行】＞
　　　

　　　　　　　　＜中津町駅発行【昭和44年4月14日発行】＞
　　　

◎ 国鉄では昭和44年5月1日に1等及び、2等の等級制を廃止し、モノクラス制を採用した。北恵那鉄道においても昭和44年以降国鉄に準じてモノクラス制を採用したものと考えられる。

　　　　　　　　＜中津町駅発行【昭和53年6月3日発行】＞
　　　

　　　　　　　　＜中津町駅発行【昭和53年3月2日発行】＞
　　　

　　　　　　　　＜中津町駅発行【昭和53年6月1日発行】＞
　　　

　　　　　　　　＜中津町駅発行【昭和53年6月18日発行】＞　　　
　　　

　　　　　　　　＜美濃福岡駅発行【昭和53年4月24日発行】＞
　　　

　　　　　　　　＜下付知駅発行【昭和53年8月9日発行】＞
　　　

◎ 昭和53年以降に発行されたこれらの乗車券は、日付の印字を行うダッチングマシーンの印影から、廃札券であると思われる。