| TRY360
いつもチャレンジャーであれ、全てに感謝しながら･･･
自転車って素晴らしい
|
ご案内
パッケージメンテナンス
安全走行の為の点検10項目
久しぶりのサイクリングやイベント参加の際にはこちらをチェックしてみてください。
快適に楽しく自転車にお乗りいただく為に
BIKEケースレンタルサービス
GF
GIRO’S FAMILY
一緒に走りましょう
一緒に走りましょう
お薦め
フィットネス・サイクリングに
お薦めのクロスバイク
各ブランドがコストを削減
品切れ必死のカーボンロード
プロチョイスのお薦めモデル
TREK4.5 完売となりました
KUOTA KHARMA105
Lサイズ完売
ANCHOR RFX8 Equipe
INTER MAX QUATTRO
ORBEA オニキス
お薦めロードレーサーにはSHIMANOクリップレスペダルプレゼント実施中
20インチホイールサービス
<
ご指定のSHIMANOハブで406･451ホイールを製作
20インチホイールの選び方
カイマノ・チームレプリカ在庫限り
コルナゴCLX
プロも絶賛！タクリーノ
送料無料 PD-7810
お薦めのクロスバイク
各ブランドがコストを削減
品切れ必死のカーボンロード
プロチョイスのお薦めモデル
Lサイズ完売
お薦めロードレーサーにはSHIMANOクリップレスペダルプレゼント実施中
ご指定のSHIMANOハブで406･451ホイールを製作
20インチホイールの選び方
大好きで素敵な仲間達
TEAM GIRO BBS
TAKEO EKUNI'S Diary
fumizou日記
KERO's Page
話せば長く･･･
Forever Challenger
稜線のある生活
お気軽サイクリングクラブ
紅のブタ
ftkentの自転車日記
風と共に去りね
からまわり
自転車にのって
サイクリング同好会
走る投資家日記
ARAITATUYA.NET
のぐちやすお自転車漂流講座
cycling time
ウクレレ満ちゃんの日記
タロウのときどき日記
ボンシャンス阿部悦史
坂バカ
triathleteblog.net
Cin's blog
mai life
kensukeの日記
自由に、いこう。
坂の上の雲の向うへ
nakaroshiのほぼ自転車日記
アイアンSANO
自転車野郎patipati36の日記
スポーツマン&酪農家
西表島発！脱・都会派生活日記
漕いでりゃ何とかなるでしょう♪
747ログ
Against The Wind
Akucchanが世界をゆく
50 花となれ風となれ
TAKEO EKUNI'S Diary
fumizou日記
KERO's Page
話せば長く･･･
Forever Challenger
稜線のある生活
お気軽サイクリングクラブ
紅のブタ
ftkentの自転車日記
風と共に去りね
からまわり
自転車にのって
サイクリング同好会
走る投資家日記
ARAITATUYA.NET
のぐちやすお自転車漂流講座
cycling time
ウクレレ満ちゃんの日記
タロウのときどき日記
ボンシャンス阿部悦史
坂バカ
triathleteblog.net
Cin's blog
mai life
kensukeの日記
自由に、いこう。
坂の上の雲の向うへ
nakaroshiのほぼ自転車日記
アイアンSANO
自転車野郎patipati36の日記
スポーツマン&酪農家
西表島発！脱・都会派生活日記
漕いでりゃ何とかなるでしょう♪
747ログ
Against The Wind
Akucchanが世界をゆく
50 花となれ風となれ
メンテナンスサポートプロトライアスリート
カレンダー
2009年
November 
November
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
記事カテゴリ
過去ログ
- 2009年11月 (3)
- 2009年10月 (17)
- 2009年9月 (27)
- 2009年8月 (16)
- 2009年7月 (22)
- 2009年6月 (22)
- 2009年5月 (33)
- 2009年4月 (17)
- 2009年3月 (15)
- 2009年2月 (18)
- 2009年1月 (27)
- 2008年12月 (22)
- 2008年11月 (23)
- 2008年10月 (22)
- 2008年9月 (25)
- 2008年8月 (16)
- 2008年7月 (17)
- 2008年6月 (31)
- 2008年5月 (29)
- 2008年4月 (26)
- 2008年3月 (34)
- 2008年2月 (35)
- 2008年1月 (23)
- 2007年12月 (28)
- 2007年11月 (26)
- 2007年10月 (15)
- 2007年9月 (17)
- 2007年8月 (12)
- 2007年7月 (29)
- 2007年6月 (16)
- 2007年5月 (16)
- 2007年4月 (16)
- 2007年3月 (23)
- 2007年2月 (12)
- 2007年1月 (17)
- 2006年12月 (8)
- 2006年11月 (8)
- 2006年10月 (20)
- 2006年9月 (15)
- 2006年8月 (13)
- 2006年7月 (29)
- 2006年6月 (20)
- 2006年5月 (25)
- 2006年4月 (24)
- 2006年3月 (28)
- 2006年2月 (26)
- 2006年1月 (32)
- 2005年12月 (16)
- 2005年11月 (18)
- 2005年10月 (19)
- 2005年9月 (26)
- 2005年8月 (25)
- 2005年7月 (38)
- 2005年6月 (26)
- 2005年5月 (34)
- 2005年4月 (35)
- 2005年3月 (35)
- 2005年2月 (31)
- 2005年1月 (35)
- 2004年12月 (37)
- 2004年11月 (37)
- 2004年10月 (33)
- 2004年9月 (30)
- 2004年8月 (24)
2009/11/7
今朝の朝連は3つのテーマを持ってトレーニング
1.片足ペダリング･･･スムーズな回転と筋力強化
スケートリンクに沿った直線道路を全て片足で走行
後半の300mは全員足が上がらずペダルが回らない状態に･･･
特に腹筋が大切なことを感じていただけたと思います。
2.リズミカルなダンシング･･･一漕ぎで足を止めるドリル
次に一二三の三拍子
次に一二三四五のリズムで漕ぎ続けてもらいました。
注意点は
上体のリラックス
胸を開く
自然に、そしてリズミカルに自転車を振る
3.シューズのストラップを外しての走行
自分が足裏のどの部分でペダルを回しているかを意識
より効率の良いペダリングをマスター
途中はS字あり段差有り、ちょっとしたオフロードあり
斜度にあわせた体重移動がポイントでした。
今年から参加されているメンバーさんも、しっかりとスムースなライディングフォームが身についてきたようです。
3
1.片足ペダリング･･･スムーズな回転と筋力強化
スケートリンクに沿った直線道路を全て片足で走行
後半の300mは全員足が上がらずペダルが回らない状態に･･･
特に腹筋が大切なことを感じていただけたと思います。
2.リズミカルなダンシング･･･一漕ぎで足を止めるドリル
次に一二三の三拍子
次に一二三四五のリズムで漕ぎ続けてもらいました。
注意点は
上体のリラックス
胸を開く
自然に、そしてリズミカルに自転車を振る
3.シューズのストラップを外しての走行
自分が足裏のどの部分でペダルを回しているかを意識
より効率の良いペダリングをマスター
途中はS字あり段差有り、ちょっとしたオフロードあり
斜度にあわせた体重移動がポイントでした。
今年から参加されているメンバーさんも、しっかりとスムースなライディングフォームが身についてきたようです。
3
2009/11/6
水木曜日と休ませて頂き、心の温まる素晴らしい旅立ちの御見送りをさせて頂きました。
山陰の片田舎のお寺の坊守さま
まさにお寺を守る人
「よう来た。よう来た」
といつも歓迎してくれる気持ちの大きな人でした。
朝から晩まで働くことがあたりまえで
常に感謝の気持ちを持ち続けた生涯は
なかなか真似の出来ないものです。
でもそれこそが幸せへの道
お亡くなりになる前の言葉
「最高だよ！」
合掌
4
2009/11/1
富士チャレンジ明けのためか、参加人数少なめの30人
BCチームはAチームの後からスタート
1周目は、ゆっくりと様子見
Knumaさんが先行、調子よさそう。
Madoneクンも引きます。
T字路曲がって3番手
下りは自分の好きなラインで行きたいので、スピードアップ。
わずかに先行の形となるが逃げる力はありません。
平地区間で後続を待ち合流。
2周目、富士チャレ100kmで自信をつけたEbiさんが一人先行。
後ろはT中さん、鉄人Myosiさん,千葉大トライアスロン部長、Iwataさん、Knumaさん、
livestronngくん、Madoneくん、そして私。
ゴルフ場横を左折
T中さん、鉄人がEbiさんを追いかけて積極的に引いてくれる。
いきなり部長がアタック、EさんとアスタナカラーのTREKでランデブー走行。
どうもこのスピードアップで鉄人が切れた模様。
2名対5名、こちらにはエースT中さんがいるので先行の2名はいずれつかまるはず。
金剛地に向かうフラット区間で富士チャレ6時間5分のIwataさんが引き出すと一気に差が詰まります。T字路手前で先行のライダーを吸収。
下りはおとなしく無駄足を使わずに様子見。
いよいよ3周目。
ゴルフ坂より一気にスピードアップ。
また部長がしかける。
T中、Iwata、Knumaは問題なく連結成功。
私の前を行くlivestrong、
「先に行って」
との合図。
しかしこちらもいっぱいいっぱいで前に出れず。
左折した時点で一気にその差が開く
1周を残し脱落。
livestrongくんに引かれながら消化試合。
まだまだ力不足。
でも楽しい朝連でした。
今年から参加のメンバーも多いのですがそれぞれに力をつけてきてくれました。
みんなの成長が嬉しくも有り、励みにもなります。
GIROで一緒に走ってもらっているからには、
ライディングフォームが綺麗
ライディングテクニックが上手い
そして事故無く走れる
そんな、ローディになって欲しいと思っています。
今日も練習に参加して頂き、有り難うございました。
富士チャレ、上体のリラックスを自分に言い聞かせながら走行
10
2009/10/30
どの部分のカットも絵になります。
ワイヤーの取り回し
あーーでもない
こーでもない
と色々ワイヤの長さをかえてみたり方向を試してみたり
一日中試行錯誤
分からない所は同業のTさんのお知恵をお借りしたり
色々な方の力で製作者の意図に少しでも近づけ、お客様にとって生涯連れ添えるBIKEになれるように組み付けさせて頂きました。
Rエンド：あまりにも薄すぎるのでハブの中空シャフトが出っぱりクイックで固定できません･････
ハブの両エンドに2mmずつアルミスペーサーを入れて閉めしろを確保
最高に楽しめました。
有り難うございました。
バーテープを巻いて完成。
組み付け作業で時を忘れてしまいます。
4
2009/10/27
24日土曜日はまだ雪がほとんど無かった富士山ですが、昨日ですっかり冬景色
こんな景色を眺められるのも自転車通勤の良いところ。
最高に気持ちの良い朝
10
2009/10/26
あちらこちらで救急車出動。
つくづく危険なスポーツと思いながら周回を重ねます。
落車に巻き込まれないようにするには、前方の大きな空間の状況をしっかりと把握しながら、前走者の挙動に細心の注意を払う事です。
・補給食やボトルの落下物が多かった
・それを片付ける係員の動きと判断が悪く危険な場面も
・ドラフティングの状況で感じたのは、3時間を過ぎたあたりからいきなり腰を上げてのストレッチ、腕まわし、両手ばなし走行などが目立った。
基本的なマナーの問題ですね。
両手離し走行はやりませんでしたが、他のストレッチは私も走りながら行っています。
その際に大事な事は、隣や後ろにドラフティングの走者がいないか確認してから行うこと。
集団に入っているときは少しラインを外して行うなど、他の人への配慮が大切。また、危険を察知する予知能力もレースの重要なテクニックのひとつ。
淡々と周回を重ね1時間で35kmの走行距離。
苦しくはありませんでしたが、このペースだと120kmあたりから心配。
ホームストレートは40km/hの集団に乗りましたが、早めに離脱。
のぼりはほとんど抜かれていますが、あせらずに････
100km通過は2時間57分
前回、前々回より僅かながら数分早い
あわてない、あわてない
と自分に言い聞かせながら
腹式呼吸
のぼりでのリラックス
にテーマを置きレースを続行。
途中で何人かの
お客様に声をかけていただいたり
声をかけさせてもらったり
そんなちょっとしたことが疲れを癒してくれました。
ボトルの水は750mlを半分飲んだ程度でしたが4時間を経過したあたりからトイレタイムが気になりだしました。幸い気温も低くほとんど喉の渇きもありませんでしたので、エナジーボトルの水分のみで乗り切ることに･･･
5時間を経過したあたりから雨も降り出しましたが、ラスト数周で前走者の跳ね上げる水しぶきが気になる程度。
冷たい雨に当たりながら長時間の走行はダメージがありますが、多少ウェアーが濡れた程度でラッキーでした。
198kmをメーターが指したときのタイムは」6時間18分。
昨年より14分早いゴール。
なんともいえぬ満足感を感じながら念のためもう1周。
毎年このイベントに出場できるのも
お客様やスタッフ、家族、仲間たちのお陰です。
今年もこのコースを走れたことに感謝しながら、ゆっくりとクールダウン。
ピットに戻って着替えをすませ、バナナと水分補給。
みんなのタイムを聞きながら、チームで参加したメンバーを応援。
いま思い起こすと夢のような出来事。
年齢的に大幅なタイム短縮は望むべきもありませんが、次回は体調と相談しながら5時間台にチャレンジしてみたいものです。
5時間台のタイムは、アベレージで時速33km以上、カーボンディープリムが有利でしょう。機材の選択も楽しみ
応援していただいた皆様、有り難うございました。
5
2009/10/24
富士チャレンジ、お蔭様で全員無事完走の模様！
把握している参加者はソロ200km 15名 ソロ100km 6名 チーム1
6月ごろより
「皆でソロ200をやりましょう」
のお声をかけさせて頂きましたが、沢山の仲間とイベントを共有出来ましたこと本当に感謝しております。
center>
試走段階でアンダーウェアーの選択に迷い。
午前7時半の試走には、アウトウェットの長袖アンダーを着用
8時過ぎには心なしか気温も上がってきた模様
日中に気温が上がってくると体温が上がりすぎて苦しいかも･･･
結局、クラフトのアンダーを着用
軽量さらさら、発汗があってもべとつかず快適。
スキースケートで以前から人気のアンダーウェアーですが、自転車でも注目を集めてきたようです。
上はこのアンダー＋長袖薄手のチームジャージ
下は、BIBパンツ（スタート直前までニーウォーマーを着用していましたが外しました）
結果的には大正解。
タクテクスは今回もノンストップ作戦。
まずはBCAAを一袋摂取、食料はスタート前のいなり寿司2ヶ、おにぎり2ヶ、バナナ1本
ポケットのエナジーボトルには、ザバスリキッドinゼリーを2本水で薄めたものを2本の合計4本（計680kcal）を用意
水分補給は750CCと500CCボトルに麦茶
一緒に参加するメンバーのスナップを撮影
ピンクのウェアーは有志による裏ジャージ
慌しさの中、午前9時スターターの合図とともに長丁場のレースが始まりました。
ソロ、チームあわせて2300人が富士スピードウェイのコースに飛び出す様、それは壮観です。ローリングスタートのため1周目は8分を少し切るくらい。2周目から先頭集団はペースが上がりますが、当然付いていきません。というより速過ぎて付けません。
イベント参加3回目ともなると、かなり周りの状況も見えてきます。
メンバーさんは私より実力が上なので、その後姿はどんどん遠ざかっていきます。
周回するごとにあちらこちらで救急車のサイレンの音
人気のイベントだけに、様々なレベルの自転車のりが同時にコースにいるために危険な走りも目につきます。
走りなれた人たちの場合の落車はどちらかというと
案外つまらないところ（集団が位置取りなどを始めたとき）やゴールスプリントで発生しやすく下りやテクニカルなコーナーなどはみんな注意をするのでトラブルは少ないのですが、今回は本来ならそれほど落車の無い下りやコーナーなどで多かったような気がします。
事前講習やレベル別のコース設定も必要かもしれません。
8
2009/10/23
明日は、富士チャレンジ200ソロ。
春のヒルクライムは店舗移転。
8月乗鞍は体調不良でDNS。
今シーズンのはじめにして最後のレースとなりました。
富士スピードウェイのコースに立てることを感謝しながら初レースを堪能して来ることにします。
機材は、いつもと変わらずお気に入りのMadone5.2。
どこまで戦えるか・・・・
どんなタイムで走れるか・・・・
楽しんできますね。
10
2009/10/21
最新の機材にも弱点。
TREK MadoneやGIANT ORBEA などの一体成型のカーボンフレームは、チェーンをインナーに落としたときにチェーンリングからの脱落を防ぐチェーンフォールプロテクターが取り付けできません。
正しく調整されたFDであればそれほどチェーン落ちは心配しなくても良いのですが、レースなどに参加される場合は、絶対に避けたいトラブルです。
一昨年の富士チャレンジ200km参加の際です。
『カッシャーン』
という音と共にチェーンが脱落。
ある程度スピードのある路面状況なので、両側からは集団がひっきりなしに通過。実際には立ち往生は1分程度でしたが、
高速道路の追い越し車線でエンストしたような気分で
情けない気持ちと、脱出するまでがものすごく長く感じた事を思い起こしました。
2007年富士チャレンジ
その１
その２
今年は、そんなアクシデントが無いように
これを取り付けることにします。
K-EDGEチェーンキャッチャー ￥5,250
カラー：ブラック、レッド、ブルー、ゴールド
3
TREK MadoneやGIANT ORBEA などの一体成型のカーボンフレームは、チェーンをインナーに落としたときにチェーンリングからの脱落を防ぐチェーンフォールプロテクターが取り付けできません。
正しく調整されたFDであればそれほどチェーン落ちは心配しなくても良いのですが、レースなどに参加される場合は、絶対に避けたいトラブルです。
一昨年の富士チャレンジ200km参加の際です。
『カッシャーン』
という音と共にチェーンが脱落。
ある程度スピードのある路面状況なので、両側からは集団がひっきりなしに通過。実際には立ち往生は1分程度でしたが、
高速道路の追い越し車線でエンストしたような気分で
情けない気持ちと、脱出するまでがものすごく長く感じた事を思い起こしました。
2007年富士チャレンジ
その１
その２
今年は、そんなアクシデントが無いように
これを取り付けることにします。
K-EDGEチェーンキャッチャー ￥5,250
カラー：ブラック、レッド、ブルー、ゴールド
3
2009/10/17
今朝の練習では、上体のリラックスと腹式呼吸をテーマーにO2練習会を行いました。
特に上り坂でのリラックスは効果絶大。
以前、ツール5連勝のベルナール・イノーの本でのぼりではハンドルをそーっと握る、手の中に小鳥の雛がいるような感じで････
のくだりがありましたが、こーぢレッスンでもそのポイントをレクチャーしてくれていました。
レッスン方法は
ハンドルのアップバーを、人差し指、中指、小指の3本で支えるだけで走行します。
慣れてきたら指1本で自転車がふらつかないようにペダリングします。
不思議なことに上体の力が抜けてリラックスすると自転車が本当に良く進みます。
腹式呼吸は、3拍子のリズムで
一、二で口から吐いて三で鼻から吸う
4拍子でもかまわないと思います。
一、二で吐いて、三、四で吸う
横隔膜を下げて肺を拡げる呼吸法は、内臓の血液循環を促し新陳代謝を活発にします。
食事制限や偏食に依るダイエットやサプリメントによるダイエットに頼らずとも腹式呼吸をしっかりとマスターすることにより誰でも理想的な体を手に入れることが出来るはず。
①背筋を伸ばし胸を張ります。
②口からしっかりと息を吐き出すときに腹筋に力が入りおなかが凹みます。
③おなかを膨らませながら鼻から息をしっかりと吸い込みます。
ゆったりとしたリズムでこれを出来る範囲で続けてみてください。
自然に体が温まってくるはず。
つまりエネルギー消費による脂肪燃焼の連鎖が身体の中で出来上がるのです。
日常生活の中で誰でも取り入れることが出来ます。
即、実践してみましょう！
4