6.9 pro red 乗ってみました。
これ、私でもアベレージ40km/h で走行できそうー
硬さを感じさせない剛性と路面からの突き上げを
感じさせない乗り心地のバランスが最高です。
上級モデルにありがちなガチガチで全く足が残らないタイプのBIKEと異なり
トップレベルの選手だけでなくビギナーの方にも大きなアドバンテージが得られるBIKEです。
スラムREDは同じレバーでシフトアップとシフトダウンの操作を行います。
レバーの振りの大きさで使い分けしますが、慣れるとカンパニョーロ、SHIMANOより小さい動きで操作できるのでこれもゴールスプリントの際には大きな武器になりそうです。
5.2は私が通常乗っているモデルなのでいまさらですが、非常にソフト且つ90mmBBによる(今までの68mmに比較して22mmもひろくなっています)剛性のため大きなギヤにかけたときもよく進みます。
シャープで快適なスポーツカー
羊の皮をかぶったオオカミ
6.9 スカイラインGTR
5,2 スカイラインGT
といったところでしょうか。
でも例えが古すぎ・・・
スタッフのダイジも
「5.2は凄いけれど6.9はもっと凄い!速さってお金で買えるんですね〜。のぼりダンシング全て前に行っちゃいます。
自転車が勝手に行きたがっているみたい・・・」
彼も大分自転車が判るようになってきました。
昨日は私の休日。
剣岳鑑賞の後、(感想は後日)ららぽーとでウインドショッピング・・・
といっても私は、店舗の設計やディスプレー、POPなどにしか興味が無く妻と娘が品定めをしている間に
どうしたら、みんなが安全で快適なコーナリングをすることが出来るかを頭の中でイメージを作りながら実際にシュミレーション。
どんな場面でどこを重点に合理的なフォームを作ると安全で最速のコーナリングが出来るかを考えていました。
自転車に乗っているカッコをしている私をみて娘たちが
「やっぱり、お父さん 変!」
「変で結構」
GIROに来て頂いたサイクリストが上手くて安全でカッコいいライダーになってくれる事、
それが私たちの願いなのです。
ポチッとご協力お願いいたします。
皆様の応援でランキングも一気に上昇、本当に有難うございます。
国道14号沿い稲毛海岸に移転
駐車場もございます。
スタッフ一同、皆様のご来店をお待ちしております。

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