鉄道好きのブログ

移転しますた。

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寝台急行銀河寝台特急「なは」「あかつき」　
廃止記念特設ページ
銀河、なはつきの特設ページを設置しました。ご覧ください。

鉄道趣味のページ…自分のページのまとめ程度のＨＰです。
掲示板…連絡事項がある場合こちらにお願いします。

このたび移転することにしました。
最近、鉄道写真だけを載せる薄っぺらいページになってきたのが自分自身感じていたのであえて、自分の趣味を全部書ける様にしたいと思っていました。しかし、このブログをいきなり変える事に抵抗がありました。
なので移転という形にします。移転すれば違和感なく壊れる事ができるような気がしました。

移転後は壊れます。見てくれる人のため。自分のために書きます。

グッバイ昔の自分。

今日は京都駅ビルを紹介したいと思います。
この京都駅ビルは1997年に完成しました。この京都駅ビルは上16階、地下3階の高さ60mです。1日平均の乗車人員は179,155人とＪＲ西日本では大阪駅に次いで第2位と京都の顔となっています。

駅ビル内には伊勢丹やホテルなど色々の店舗が入っており駅の中だけでも十分楽しむことが出来ます。

大阪駅は現在、全面的に改装工事が行われています。大阪駅もこのように素晴らしい発展が出来ればいいですね。


今日はこのくらいで
ではまた

浜寺駅前駅は阪堺電気軌道阪堺線の終点です。

乗降両方に対応した1番線です。このホームがメインです。

降車専用の2番線です。1番線に停車列車が居る場合に降車場所とて使用されています。

また、1番線の列車が発車するまで待機場所としても使用されています。
阪堺電軌の終着駅で単線の駅は浜寺公園駅以外にも天王寺駅前駅があります。

また今後、紹介したいと思います。


今日はこのくらいで
ではまた

今日は尾久車両センターに所属しているマニ50形2186号車を紹介します。この2186号はリゾートエクスプレスゆうの水郡線を主体とする非電化区間乗入れ用に電源供給用のディーゼル発電機を搭載し、塗装も同車とあわせています。この車両はリゾートエクスプレスゆう以外にも電車を機関車で工場回送する際の控車としても使用されています。


ついでなのでこの写真も載せます。2008年3月9日をもって引退したジョイフルトレインゆとりです。3月31日に廃回されました。廃回直前に尾久車両センターに留置されている姿です。


今日はこのくらいで
ではまた

用事に泉州に行ったので少し羽倉崎検車区に寄ってきました。といっても周りを回ってきただけですけど…。


この前、2000系が休車留置されていた場所に9000系9501Fが休車留置されていました。1985年に登場した9000系はまだ古くない車輌ですが今回何故、休車になったでしょうか？

今後の動きが気になりますね。

今日はこのくらいで
ではまた。