もう5年経つんですね。
5500系と8800系が引退してから5年
そしてμスカイこと2000系や2200系、そして空港線が開業して5年
今や銀色の車両が本線を走ってますが、この頃はまだ小数部類でした
パノラマカーもまだまだ活躍していて、常河線⇔犬山線の半分はP6が占めていた時代でした。
5500系は晩年、2両3編成で5513Fがクリーム地に赤帯、5515Fが白帯、5517Fが(肌色に近い)クリーム+チョコのツートンの各色にリバイバル
もちろん自分も何回か乗りましたが、残念ながら写真は撮ってません。
パノラマDXこと8800系は元はパノラマカー一次車の足回りをそのまま新造車に移した、言わば機器流用車
当時は観光特急として作られたものの、5年程で1000系にその座を譲ることになり、晩年まで活躍することになる津島⇔西尾特急を中心にビジネス特急へ変貌
しかし車内の改造は最小限に抑えられたため、個室風の座席は不評だったようです。
と言うのも、自分は展望席しか乗ったことが無いもので(汗
またこの時にサ8850が作られ3両に。
こちらは1000系と似たような内装になり、2両時代になかったトイレを岐阜よりに設置→その結果、この車両だけ1ドア
コンプレッサーも1000系と同じ物を使ったり、台車もこの車両だけ違ったりと、今思えばかなり異彩な車両だなと感じます
晩年は前記の津島⇔西尾特急が殆ど使用されるものの、足回りと昼間の津島⇔西尾特急の短縮化で引退となりました。
因みに、引退の3ヶ月ぐらい前から8807Fを除いた3編成に「LAST MEMORY」と書かれたHMが掲げられてました。
いろいろと説明を書いていると、脳裏に蘇ってきます。
自分が鉄道好きになったのはパノラマカーなどのユニークな車両があったからだと思います
現在、そのパノラマカーが消えさらにパノラマ派族さえ小数になりつつある今
度々こんな思い出がふと浮かびます。
さて冒頭の方に戻ってセントレアの話題
明日は7700が約5年半ぶりに空港入線と盛り上がりつつありますが、自分は
行・け・る・わ・け・が・無・い・さ☆ミ
もう10日で私立の一般入試。
そしてあと40日程度で公立の入試と人生の分岐点に立っているわけです
行きたいのは山々ですが、あまりほっつき歩くのも受験生としてだらしないなと思うので、ラストランまでは近場しか出かける事が無いと思います
その鬱憤晴らしに天体をたまーに撮るようになったり、個人的なスナップにハマってみたり
まぁーあることがきっかけなんですが、しょーも無いことなので詳細は伏せておきましょう(ぁ
その分、春休みはいろいろ企んでますよ(笑
運と金、気力があれば○○へ旅立てるかも(謎
まずは志望校に合格、と言うより自分の為に1ヶ月間は専念したいと思います


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