クルクル日記〜日本縦断路線バス乗り継ぎ旅

2010年度以降は日本一周編にて更新いたします
↑完了目標2020年。ボチボチとお付き合いください。
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本日はご覧いただきましてありがとうございます。

当ページでは本土最南端駅「西大山」駅から(厳密にはその近くのバス停ですが)日本最北端駅「稚内駅へ」さらに沖縄県最北端「古島駅」から日本最南端「赤嶺駅」まで、ズンズンと路線バスを乗り継いでいく「バス継ぎ旅」をメインに取り上げております。

重要なお知らせ
本サイトの記載内容は、すべて当方が実際に乗車・訪問した際の状況に基づいております。そのため、現在とは大きく状況が異なっている場合(路線廃止など)があります。
そのため、この情報によって現地をお訪ねの際には、必ず最新の情報をご確認いただきますようお願いします。
(具体的には…
「バス継ぎ旅南九州編」→2005年8月
「バス継ぎ旅北九州編」→2006年2月
「バス継ぎ旅西部山陰編」→2006年8月
「バス継ぎ旅東部山陰編」→2007年3月
「バス継ぎ旅滋賀県横断編」→2007年4〜5月
「バス継ぎ旅中部横断編」→2007年8月
「バス継ぎ旅信州リベンジ編」→2008年1月
「バス継ぎ旅関東編」→2008年7月
「バス継ぎ旅南東北編」→2008年8月
「バス継ぎ旅宮城岩手編」→2008年12月
「バス継ぎ旅北東北・道南編」→2009年2月
「バス継ぎ旅道北編」→2009年6月
「バス継ぎ旅沖縄編」→2010年1月
の情報に基づいています。)

2009.6　稚内に到着しました。/2009.8　稚内まで掲載完了。/2009.10　現在、各所修繕中ですが今になって当ブログのコメントについて「管理者の承認待ち」のままになっていることに気付きました。昨年来から多くの方に応援いただいていたようで、大変失礼いたしました。
2010.3　沖縄編まで更新終了。日本縦断編おしまい。
これまでのルートの地図を掲載しました(2010/3/12)。

268(43-4)琉球バス交通　糸満ロータリー10:38→赤嶺駅前11:02 490円

バス停には待っている人もおり、もうここから那覇までは地図を見る限りではずっと続いている市街地を進むだけとなる。それでも、バスは「市外線」ということで前ドアのみの仕様になっている。というか、もともとあった両開きの中扉はふさがれている。扉が両開きということは、京急バスだったのかな?関東のバスは詳しくないのでよくわからないけど、もとの事業者が判るとおもしろそうだ。



糸満ロータリー

今までと違って、バスはときどきバス停に止まって乗客を乗せていく。車窓にはどこでもよく見かけるチェーン店なんかが立ち並びよくある都市郊外の眺めになってきた。その途中にあった豊見城市役所は、駐車場の形状や庁舎入口の雰囲気がいかにももと商業施設といった感じだった。そういえば、豊見城と言えば確か以前は「日本一人口の多い村」で町を経ずに一気に市になったところとして知られていたはずだが、確かに昨日馬天からのバスで那覇に向かった際に地図でも見たとおり、ほとんど那覇と市街地が一体化しているのでその理由も納得できる。
道は途中で4車線になったりするものの、ほとんど2車線で空港へのバイパスと交差する我那覇を過ぎると国道からも外れたようだが、同じような道が続く。もうすぐ那覇市に入るはずだが、このあたりもアップダウンが多い。周辺にマンションや家々が立て込むようになってくると第二ゲート前なるバス停を通過、その次が赤嶺駅前バス停だった。モノレール下の広い道との交差点で長い信号待ちをし、右折したところがバス停。とりあえず今回の沖縄のバス旅はここが目的地なので降りることにする。
赤嶺駅前のバス停は、モノレールの高架下道路にある途中バス停で、バスはすぐに那覇バスターミナルへと向かっていった。

赤嶺駅前バス停
ここは沖縄県最南端の駅、と言うことは日本最南端の駅でもある。その標柱があるはずがあるはずなのだが…と周囲を見回してもなく、一旦駅を通り過ぎてバス停の反対側(こちらのほうがロータリーもあってメインっぽかったが)の広場の隅にその標柱が立っていた。

バス継ぎ旅・日本縦断編
〜おしまい〜
日本一周編に続く

266(43-2)琉球バス交通　具志頭売店前9:00→平和祈念堂入口9:09 250円
267(43-3)琉球バス交通　平和祈念堂入口10:12→糸満ロータリー10:35　460円

もしかすると那覇の市内を抜けるのに道が混んでいるかもと思ったが、着いてみるとほぼ時間通りの到着。それで、次のバスまでは30分ほど時間ができた。そのままバス停で待っているのも退屈なのでどうしようかと思い地図を開くと、バス停のすぐ近くに「具志頭城跡」とあったので行ってみることにした。バス停から少し先に行ったところから集落の中へと入る道を進む。その入り口には、この先に沖縄戦の慰霊碑があることと、そこまではバスでも行けるということが書かれている。確かにその通り、広くはないもののしっかりとした道路が小高いところにある城跡まで続いていた。
その城跡には、案内板があって展望台のように整備されており、目の前に海が一望できるところだったが、他に来る人もなくひっそりとしていた。展望で意匠面に向かって左右に、高知県と山梨県の慰霊塔が建っている。海の側では、ちょうど雲の隙間から太陽が出てきて何とも言えない光を放っていた。

具志頭城跡から海を見る
バスの時間がぼちぼちと近づいてきたので、再びバス停に戻る。城跡の駐車場には1台のタクシーが止まっていて、運転手さんが車の掃除をしていた。乗っていくかとでも声をかけられるかと思ったが、そのまま通過。集落の農業構造改善センターには、具志頭の「具」の表彰が着いていた。ここは、沖縄では珍しく?最近の市町村合併で八重瀬町になったのだが、やはりこういう施設はそのままのようだ。
早発に備えて、少し早めにバス停に立つとさっきのバスの折り返しの那覇行きがやってきた。バス停で乗らない意思を示すと、バスはそのまま通過。そのすぐ後に「糸満玉泉洞線」の行き先を出したバスがやってきた。行き先は路線名で固定のようで、前面ガラスのところに「糸満行き」のボードを出している。
このバスは本島南部の観光地を縦貫しているが、乗客は自分一人だけだった。ちょっと小さめのバスだが、座席の間隔はかなりゆったりとしている。改造した後も見えないので、現地でオリジナルに購入したバスのようだ。

具志頭売店前バス停

最初しばらくは、具志頭の市街が続いたがそこを抜けるとパッタリと家並みが途絶えて採石場や畑が点在するようになった。ところどころには観光施設への案内看板が立っている。そんなところを少し走ると、バスは平和祈念堂入口のバス停に到着した。
ここでバスを降りて、次のバスまでの約1時間は資料館を見学することにした。公園に入ると、朝はちよっと曇っていた空が晴れに変わり、日が照ってきた。公園を抜けて資料館に入るとまだ9時20分。月曜の朝とあっては他に見学客もほとんどおらず館内は静かだった。これで、個人的には一応広島と長崎と沖縄の平和資料館に入ったことになった。
最初は1時間ほど時間をみていたから大丈夫だろうと思っていたが、気が付くと思いの外時間がたっており、バス停に戻った。バス停に戻ったのはバスの発車時間とほぼ同時で、もしかすると先に行ってしまったかもしれない。もし10分ほど待ってバスが来なければもう一度公園に戻って見学を続けようと思ったが、しばらくすると向こうの方にバスの姿を確認できた。

沖縄県平和記念資料館

こんどもさっきのバスと同じタイプの車両で座席間隔がゆったりサイズのもの。改めて車内を見回すと、運転席後の掲示板には糸満からの「南部支線時刻表」が掲げてあったから、どうもこの車両はこのあたりの南部路線専用のようだ。
また引き続き、バスはあまり人家の見えない畑の中の広々としたところを進んでいくが、次第に集落が目に付くようになり、乗ってくる人も出てきた。さすがにこのあたりには観光目当てっぽい施設も時々目立つ。その割合が高まったところが「ひめゆりの塔」のバス停だった。賑々しく土産やさんがならんで、観光バスも止まっている中に献花の売店もある。
このあたりも比較的海からはやや高台の台地の上にあるようで、途中正面に海がみおろせるところもある。天気も晴れで、ようやく沖縄らしい青々とした海を眺めることが出来た。このバスは前のボードに「市役所経由」とあったが、糸満の市街地に入る直前でバスは左折して海沿いへ。まだ整備中のような広い道路の先に市役所があった。その裏手の駐車場にバスは入り、一角にあるバス停に立ち寄って(というか、乗客がいなかったのでそのまま一回りして出ただけだが)再び元来た道を戻る。そして国道331号に出ると、すぐに糸満ロータリーのバス停に着いた。
車内の放送ではさかんに「那覇方面へは糸満バスターミナルで乗り換え」と盛んに言っていたが、あえて市街中心部であり、またロータリーの道路形状にも惹かれてここで降りることにした。
ただ、そのロータリー自体はちょっとした駅前にあるような小規模なもので、那覇行きのバス停を見つけて時刻をみると、頻発しているもののすぐにバス便があるようだったので、もうそのまま行ってしまうことにした。ちなみにこの糸満ロータリーの近くにはちょょっと有名な甘味やさんがあるらしく、ちょっと行ってみようかと思ったが、またの機会にしておいた。どうせ、730車に乗りに沖縄に来ないと行けないのだから。

265(43-1)琉球バス交通　那覇バスターミナル7:31→具志頭売店前8:33 510円

翌、1月18日。今回の目的地である沖縄県最南端駅・赤嶺駅はもちろん那覇市内にあるので、市内線のバスに乗ればあっという間についてしまう。ただもそれも何なので、グルッと本島の南部を一回りしてから戻ってくる形で赤嶺駅に向かうことにしている。
そこで、まず7時過ぎにさっそくおもろまちのホテルをチェックアウトしてモノレールで旭橋へ、そして隣接する那覇バスターミナルへと向かった。モノレールで着いたのは発車まで10分もなかったが、昨日の夕方に乗り場・時間ともに確認してあるので十分時間があった。
まだちょっと朝ラッシュ時間には早いのか、モノレールの車内はちょっと込み合っていたがターミナル自身に人の姿は少なかった。ただ、バスの数は多く「なんか沖縄だなぁ」と感じてしまう。

那覇バスターミナル
7時半になって、乗り場にバスが到着。どこかの中古バスのようで、後のドアを埋めた後が残っている。この時間帯に都心から出発する便ではあるが、それでももうちょっと乗客があるかと思ったが、ターミナルから乗車したのは私だけで車内は静かなものだ。
ターミナルからは、昨日馬天から乗ったバスで走った道を戻っていく。そんなこともあって、「なんとなく知った感じ」の道だが、それでも反対方向から行くとちょっと印象が違う。特に開南あたりの道はもっと広い気が、昨日はしたのだが…初めて通るところ・行くところの記憶なんてあいまいなもの。
国道507号に入っても、やはり都心への逆方向となる道は空いていて、バスはどんどんと進んでいく。ちなみにこの通り、時間帯によって通行車線が遷移する区間になっていて、バスの車内から眺めている限りでは、車線がものすごくわかりにくい。
バス停に人が待っているところはあるのだが、バスの姿を見ても乗る意思を示さないところはそのまま通過していくようた。
こうして、昨日通った道を国場まで戻り、ここでバスは右折。1車線ずつの対面通行になった国道507号線にバスは入った。その後、パイバスと思しき広い道路と交差した辺りから、都心へ向かう対向車線は渋滞が続き、バスが何台も巻き込まれていたが、こちらのバスが走る車線は空いており、ドンドンと那覇行きのバスとすれ違っていく。この対向車線の渋滞はY字路になっている外間バス停近くまで続いていた。
ここまで来ると、ちょっと市街地を過ぎたようで車窓には畑や緑が多くなってくる。また、この少し手前くらいから学生がパラパラと乗ってきて車内も賑やかになった。そしてこのバスが行く道沿いに高校があったので、ここで減るかと思ったらここでも乗ってくる人がいて、さらにその先の東風平を過ぎた中学校のところで降りていった。バス通学というと、高校が先に思い浮かんだのだが、よくみたら中学生なのだった。
この東風平を過ぎると、また車内は自分だけになった。もうここまで来ると市やそうはサトウキビ畑ばかりが目立つ。ずっと走っている国道を行くとすぐに具志頭なのだが、一旦県道に入って新城を経由していく。そこから再び国道に戻る道はちょっとローカルっぽい。これまで乗った限りだと、沖縄のバスは比較的広い幹線道路を走るものが多いらしく、こういう寄り道があるとちょっと気を引く。それにしても、この道沿いもサトウキビの畑が広がり、延びた茎が道の歩道に倒れこんできているところもある。これでは歩道は使えない。
国道に戻るとまもなく具志頭。ここからしばらくはどこで降りても次のバスに乗り継げるのだが、なんとなく沖縄っぽいバス停名の具志頭売店前バス停で下車することにした。役場なんかがある具志頭の次のバス停で、具志頭市街地の中にバス停があった。ただ、バス停名の「売店」とはどこのことかは、よくわからなかった。

具志頭売店前バス停

262(42-7)東陽バス　小那覇15:58→与那原16:04　170円
263(42-8)東陽バス　与那原16:17→新開16:27　220円
264(42-9)東陽バス　馬天16:47→那覇バスターミナル17:40　530円

小那覇バス停の前にあったのは「サンエー西原シティ」なるショッピングセンターだった。これはちょうど時間調整に最適だ。さっそくスーパーを一回りして、本屋を覗き、こういうところの書店にしては充実しているだろう郷土本コーナーで平積みされていて目に止まった『沖縄県の地理』という地元出版者の本を買って、1階にあったスタバでコーヒーを飲みつつ時間を過ごした。
こういうところに来てしまうと、別に沖縄だろうが北海道だろうがほとんど変わらないのだが(そもそもちょうどこの日は京都で女子駅伝をやっていて、ショッピングセンターの休憩コーナーであったテレビでレースの終盤戦で地元のごく近くが映っていたのでなおさらよくわからなくなってくるのだが)、ショッピングセンターから一歩出たときの風景や気候で「そういえば、旅行に来ているんだった」と改めて気付くときがちょっとうれしかったりもする。
ともかく、あまり時間を気にせずゆっくりしていたらちょうど1時間ちょっとが経過していて、時刻は15時半。17時馬天発の730車に乗り遅れるとどうしようもないので、ちょっと余裕をもって出発することにする…と思ったら、建物を出て道路に立った途端に横断歩道の向こうを目当ての30番バスが通り過ぎていった。まるまる1本分バスを待つことになるが、どうせさっきの雰囲気だと道も混んで遅れてそうだし、バス停で待っていればすぐに来るだろうと、そのままバス停へと向かった。
少し待つと、同じくバス待ちをする人が現れた。互いにちょっと離れた日陰を探してバスを待つ。次にやってきたのは那覇市内から来たであろう那覇バスの西原行きだったが、これはやり過ごして待つこと約15分ほどで次の30番バスがやってきた。車両はさっきコザから乗ったのと同じタイプのもののようだが、今度の運転手さんは女性の方だった。そしてバスはずっと家々の続く市街地を走って、ものの5分ほどで与那原のバス停に到着。コザからずっと走ってきた国道がぶつかる丁字路の交差点にバス停があった。
このまま30番バスに乗ると、那覇に行ってしまうのでここで乗換。次のバス停は降りたところのすぐ向かいに容易に見つけることができた。さっさと馬天に向かうべく、その向かいのバス停でバスを待つ。時刻表によると、次に来るのは191番のバスで到着までは10分もない。そういえば、730車のバスが走っているのは191番で、この次の便が1本前の馬天発730車の折り返し便のはずだから今から乗る便も730車が来るはずだ。これで期せずして2度730車に乗ることができそうだ。ちょっと嬉しくなって、時間になっても姿を見せないバスを待った。与那原バス停の手前はちょっとした坂道になっていて、時間を少し過ぎた頃にバスがやってきた。191番のバスだ…が、730車ではない。というか、雰囲気的に南海バスあたりの中古車らしい。「あれ?」と思ったが、もしかしてものすごく遅れているのかもしれずそのまま乗り込んだ。
バスには数人の乗客がいたが、バス停ごとにちょっとずつ下車する人がいて、次第にバスの車内はガランとして来た。走る道も途中までは4車線あったが、途中で半分になって馬天のバス停を通過した。このあたりまではずっと「街の中」といった感じだったのだが、しだいに郊外っぽくなってきた。しかし、それにしても車両の件は気にかかる。このままバスに乗っていると馬天営業所に行けるのだが、17時まではちょっと時間があるので、営業所に直線距離が一番近い(このバスは最後にぐるりと南へ回りこんでから営業所に入る)新開バス停でいったんバスを降りることにした。
そして、バスを降りるとすぐに営業所に電話で確認してみた(もちろん、降りずにさっきのバスの運転手さんに聞けばよかったのだが、なぜか「わざわざ乗りに来た」みたいで(それが事実なのだが)気が引けて聞くに聞けなかったと言うのがある)。すると返事は、ちょっとは予想していたのだが「730車は故障してしまい、今日は運転を見合わせている」とのこと。そしてちょっと復旧には時間がかかって、たぶん復活は2月以降になるだろう」とのことだった。まあ、仮に来週は動いたとしても、どうせ来れないのだから同じなのだが、これはかなり残念だった。「今度は前の日に一回こちらに連絡してから来てくださいねー」と言われて電話を切った。
さて、これからどうするか。とはいえ、もう時間は17時近くなっている。もうちょっと乗り歩いてもよかったが、朝の7時前からバスで動き回っていることもあり、おとなしく那覇方面に向かうことにした。それでも、また新開の同じバス停からバスに乗るのも芸がない気がして、ブラブラとバス停2個分歩いて馬天バス停からバスに乗ることにした。このあたり、道沿いにはサトウキビ畑が目立つ。そして営業所はこの畑の向こうにあるようだ。

新開バス停。ここまで来たのはいいけれど…
馬天バス停につくと、ちょうど後から17時に営業所を出た191番のバス、つまり本来なら730車で運行されて乗っているばすだったバスが通過していった。バス停に立っているとドアを開けてくれたので、これに乗っても良かったが、別にいいかという感じで見送ってその後に来た那覇行きに乗り込んだ。この便は馬天営業所発ではないので乗っている人も比較的多い。
それでも、バスに乗ってからは、まだどこかに行けないかと手持ちの地図・路線図・時刻表を総動員していろいろ考えた。今回の乗り継ぎではひらすら郊外線ばかりに乗っているので、市内線メインの那覇バスに乗る機会がないので、何とか乗れないか…などなどいろいろ考えてみたが、「どうせまた730車に乗りに沖縄に行くことになった」のは事実なので、もう今日はやっぱり那覇まで行っておしまいにすることにした。


馬天バス停

そうこうしていると、いつの間にか与那原まで戻ってきており、バスは那覇に向かって大分進んでいた。さすがに那覇行きの便とあって、夕方のこの時間帯でもバス停数個お気に乗ってくる人がいる。クルマの数も多くなってきた。もうこの辺まで来たら、道沿いにはチェーン店やらマンションなんかも並びだして、もう「都市」そのものの車窓になってくる。そして車の流れも悪くなってきた。高速道路の高架をくぐる与那覇バス停のところにはイオンのショッピングセンターもあった。さっき行ったサンエーのショッピングセンターは「小那覇」だったから、「那覇」の付く場所にはどうやらショッピングセンターが立地するらしい??その先も、ダラダラとバスは走って、那覇市に入ったところのバイパスの交差点を過ぎると流れ出した。例の730車が走る191番のバスはこの辺りまで来てから首里や浦添方面に向かうようなので、かなり街中を走るようだ。また今度、ぜひともで乗りたくなってくる。
そのまま、バスは那覇の市街地に進んでいくが、比較的快調にバスは進んでいく。左手には建物群を挟んで川が流れているようで、地図によるとその向こうは那覇市ではなく豊見城市になるとのこと。ずいぶん街の中に市境があるものだが、その分だけ那覇市の小ささが実感できそう。「古波蔵」なる、ものすごく沖縄っぽく感じる地名のバス停を過ぎると立体交差に歩道橋も付いた大きな交差点をバスは右折する。この交差点のところに「国道507号終点」と描かれた標識があった。507号と言うと、確か現在では一番番号の大きな国道だから、ある意味ここが現在の国内の国道の終点ともいえそう(ただし、厳密には507号の終点はここではないらしいが)。ここからはもう那覇の都心といった感じになり、右左折を繰り返して中心部へと進んでいく。行きは都心のちょっとはずれにある古島駅から乗り進めたので、那覇の都心をバスで走るのはこれが初めてだ。だんだん降りる人が多くなり、バスの車内がガランとしてきた。それにしても結構市内でもアップダウンが多い。県庁が見えて、「県庁南口」のバス停があったので、ターミナルはもうすぐなのか分かるが、いまいち方向感覚がつかめない。「どうやってターミナルに入るんだろう」と思っていたら、バスの走っている道をそのまま進むと、そのまま道なりの先がターミナルのバス降り場だった。ここまで乗ったのは私以外にはもう1人だけ。那覇バスターミナルは昨日最初に立ち寄って時刻表やら路線図を仕入れたところなので、何だか戻ってきた感を強く感じた。
まだなんとなく明るいが、この日はここで終了。せっかくなので、国際通りあたりの繁華街を一回りして、その途中で軽く食事して、バスで那覇新都心のおもろまちにあるホテルに向かった。そしてホテルの近くのスーパーで食糧を仕入れてホテルの部屋でもう一度晩ご飯。このほうがかなり安上がりだったりする。
この日は東横イン那覇おもろまち駅前に宿泊。