ク　ロ　グ

新線黒笹駅及びクログを見て頂き、ありがとうございます。
見て下さる皆様に管理人黒笹駅よりお詫びとお知らせがございます。

管理人の都合によりしばらく更新をお休みします。
更新を楽しみにされている方、ゴメンナサイm(__)m
更新の再開は7月中旬〜下旬を予定しております。

また過去ネタに戻ります〜

1999年5月、パノラマカーが特急仕業から撤退したのですが、間合いで設定されていた蒲郡線の運用も消滅してしまいました。
最盛期には特急「三河湾」号として大勢の行楽客を運んでいたそうですが、観光産業の斜陽化やJRの新快速の設定などにより特急が消滅し、末期は平日・休日とも朝の普通列車1往復に使用されるだけとなっていました。

平日ダイヤ最終日の蒲郡行き。懐かしの蒲郡駅地平仮ホームにて。

今日は久々の新ネタで。

昨日の7011の団体列車を撮りに行ってきました。思いっきり寝坊してギリギリの到着になってしまい往路は散々でしたがその分復路は気合入れて撮影しました。

という割には大した写真でもないんですけど。
今週土曜のイベントは仕事で行けないので次はいつ撮れるのかなぁ…

10年前の今日はパノラマカーが特急仕業から撤退した日でした。
当日も撮影には繰り出していましたが悲しいかな神宮前周辺で適当に撮影しただけと悔いが残ります。

最終日のネガが見当たらなかったのでの前の1600や3700と同じネガから7011の特急吉良吉田を。
一度は撤去された白帯が復活し、さらにNゲージで模型化されるなんてこの当時思いもしませんでした。

GW、せっかく今年は連休が取れたのですが友人と飲み会＆買い物で終わってしまいました…もったいなかったかなぁ

ってな訳で新作も無いので前回の1600系と同じネガから一枚。

新一宮駅始発で常滑線方面へ運転されていた快速急行です。快速急行としては新名古屋（もしくは金山）まででそれ以遠は普通に化けてしまう名鉄らしい列車でした。
JRでは途中駅となる一宮駅を始発駅にすることによって座席を確保しやすくし利用客の転移を狙ったものですが、4年ほどで消滅してしまいました。