かけぬく朝の香りの鉄道〜東西高速鉄道＆栗原鉄道〜

同和鉱業片上鉄道キハ８００形同和鉱業株式会社が関東鉄道８００形と同型で、筑波鉄道５００形を２０ｍ級にしたもの気動車を発注して、小坂鉄道へ計７両入線しました。しかし小坂鉄道小坂線と花岡線の内花岡線旅客輸送廃止されたため、余剰となったキハ２１００形が社内の片上鉄道へ計２両移籍され、片上鉄道内ではキハ８００形へ改番して廃止されるまで活躍しました。
　なお同和鉱業片上鉄道キハ８００形は小坂鉄道から２両移籍し、キハ８００形キハ８０１号、８０２号在籍しました。片上鉄道廃止後、町内で保存されるはずであったが、公園着工中止で結局手入れもなく放置状態といった話がありました。

鉄道コレクションから出たもの、

キッチンのキットから販売したものを組みたて



小坂製錬小坂鉄道（旧同和鉱業小坂鉄道）キハ２１００形キハ２１０１形　
同和鉱業株式会社が関東鉄道８００形と同型で、筑波鉄道５００形を２０ｍ級にしたもの気動車を発注して、小坂鉄道へ計７両入線しました。しかし小坂鉄道小坂線と花岡線の内花岡線旅客輸送廃止されたため、余剰となったキハ２１００形が社内の片上鉄道へ計２両移籍され、片上鉄道内ではキハ８００形へ改番して廃止されるまで活躍しました。
　小坂社が、同和鉱業株式会社から離れ、小坂製錬株式会社へ改称と共に、小坂製錬小坂鉄道へ変わりましたが、車両も不変で旅客輸送廃止されるまで活躍しましたが、旅客輸送廃止で、２両弘南鉄道黒石線へ移ったけど、それもわすか２年半足らず弘南鉄道黒石線は廃止されたと共に廃車になりました。小坂製錬小坂鉄道内で残った２両は小坂鉄道内で保管されています。
　なお車番号では合計７両で２１０１号〜２１０８号有りましたが、２１０４号のみは欠番になっていました。それは新造当時、２１０４号はあったけど２１０４号だけなぜか故障が続き、“４”の数字が縁起の悪いのがわかったわけで、２１０８号へ改番された以来故障続きはなくなったといういわく付きである。　

鉄道コレクションのもの。

キッチンのキットを組みたてたもの。

筑波鉄道
筑波鉄道といえば、関東鉄道の中の鉄道であったが、関東鉄道から離れて独立した鉄道で、筑波山麓で地元を運んで輸送したり、時には筑波山へ遠足としての足の一つとして使われたり、また国鉄から“急行つくば”号車が乗り入れしたりしました。それと、国鉄キハ０４、雄別鉄道の気動車、北陸鉄道能登線の気動車、江若鉄道の気動車など、活躍した車両が集結したのが大変有名であり、さらに日車標準気動車といわれ、同和鉱業、常総筑波鉄道（後関東鉄道）に配備された１８ｍ級デラックス気動車のキハ５００形と空気バネをはいたキハ５０４形、そしてて２０ｍデラックス気動車のキハ８００形が配備されていたので筑波鉄道と聞けば、キハ４６１（元国鉄キハ０４）、キハ５４１（元北陸鉄道・パケット付き気動車）、キハ８１０形（元雄別鉄道）、キハ５００・５０４形のイメージぐらいは出るでしょう。
　しかし、残念ながら国鉄からＪＲへ変わったに合わせて全線廃線され、路線跡はサイクリングロードとして再活用され、キハ５００・５０４形、キハ３０１形（元国鉄キハ３０形）は、関東鉄道へ移したがキハ５００・５０４形は、かつて常総線で活躍した地で再び活躍にも叶わずに解体され、終焉した。移籍車以外の車両達は全て解体されたが、キハ４６１形だけ最後まで残ったキハ０４形としての希少のため、つくば市のさくら交通公園に保存されたが、将来さいたま市（大宮区）に新設される鉄道博物館へ移す対象の車両になっている。　

●筑波鉄道キハ５００形（キハ５０３）
●筑波鉄道キハ５０４形（キハ５０４・５０５）
筑波鉄道がまだ関東鉄道と共だった頃、関東鉄道の前身、常総筑波鉄道だった頃に日本車輌工場へ発注し、新制後、クロスシート式気動車キハ５０１〜５０５形とも筑波線（後筑波鉄道）に配備されていた。そのなかで、キハ５０１・５０２形の台車が空気バネで、キハ５０３〜５０５形はコイルバネの台車をはいていた。しかし筑波線入線後すぐに、５０１・５０２形と５０４・５０５形の車番号を入れ替えされたので、５０４・５０５形は空気バネ式台車となっており、車形式ではキハ５００形ではなくキハ５０４形と付けられている。
　優等列車が廃止され、キハ５０１・５０２形は常総線（関東鉄道）へ転出され、ロングシート化になり、平成５年までに活躍したので現在塗装を装った姿も見られたので、３パターン塗装の姿を持った実績となる。
　しかし、日車気動車としての末期は、平成３年１２月に起きた取手暴走事故が起き、事故車の中に同型の２０ｍ級のキハ８００形２両が含まれていた事であった。その事故のきっかけで新制のキハ２１００形を製造され、元国鉄キハ３０・３５・３６、キハ０形、キハ３１０形をのぞいて完全置き換えられたともない、平成５年で廃車となっている。
　なお筑波鉄道に残ったキハ５０３〜５０５形は同鉄道廃止後、関東鉄道へ移したが結局、使用用途が無くなりむなしく解体された。




●キハ３００形（キハ３０１）
国鉄時代にキハ３０形を購入し、方向幕を埋めてしまった姿。
筑波鉄道廃止後、関東鉄道へやってきて、埋められた報告幕を復活させ、ＪＲ後に関東鉄道が購入したキハ３０、キハ３５形と混じって活躍しましたが、最近は引退している。
モデモのキハ３０形から改造。

※フリー車です。
東武６００００系
東武６００００系は、新型車両として登場する考えで、今の５００００系が定着する前だった頃で、そのような車両があったら良い名と思い作った。
顔は、東急電鉄１０００形、側面は東武８０００系で、窓が一段式に変更されたものを設計、クーラーは、東武２００７０系と同じようで、薄型冷房装置を積んだ形。
それが理想として、つくってみた。
最初は、東武８０００系に準じたカラーでしたが、今は１００３０系と同じカラーに変更された。
しかし、東武５００００系登場で、そのデザインに定着すると、その夢は消え去って行った。
今は保留車となっており、復活を待っている。

●ペアーハンズより組み立て。モータ、台車はトミックスのＤＦ５０から流用。パンタはＧＭのＰＳ１６、ＫＡＴＯカプラーが必要。塗料は、マッハのブラウンを使用、ステップやセブラの色は、ＧＭ�ｂRと２３を調合し、吹き付け。そのときにセブラをきれいに塗りたい場合、スカートとステップを組み立てる前に塗った方がやりやすい。全て組み立てた後になると、セブラを塗るときには筆塗りになってしまうので注意したい。

○マイクロエースから販売された東武５００００系５０００１Ｆと、５００５０系５００５３Ｆを購入し、無線アンテナを交換しただけで他は何も手を加えていない。
５０００１Ｆ




５００５３Ｆ

○グリーンマックスから塗装済みエコノミーキットを購入、素組み立てた物。
当時には、エコノミーキット（動力、パンタグラフ、車輪つき）、基本セット、増結セットでしたが、今は、基本セット、増結セット（車輪、パンタグラフつき）として販売されている。
・４両編成エコノミーセット（パンタグラフ、車輪、動力付き）・・・休止中
・４両編成基本セット（パンタグラフ、車輪、動力は別売り）
・増結中間車セット（パンタグラフ、車輪つき）
・増結先頭車セット（パンタグラフ、車輪つき）

前面には、テールライト再現されていないので、クリアーレッドでテールライトを再現した。
他は、無線アンテナをペアーハンズへ交換しただけ。

○グリーンマックスから販売されたものをそのまま。
まったく手を加えていない。
販売されていたのは、４両編成のモーター有りとモーターなし、６両編成のモーター有りの３種類。
先頭車同士のの連結する場合トミーのＴＮカプラーを用意した方が良い。
なお、現在、３０４０１Ｆ、３０６０１Ｆとも東上線へ転属し、１０両固定化されている。
今後どうなるかはわからない。

●ＧＭの東武８０００系更新形（�V)を３両編成を購入し、ペアーハンズから出ていた８５０系改造パーツを使い、モハ８５０−１を再現。

他は８０００系と同様に製作。

●１００００系
　東武１００００系からそのまま流用。１００００系のクーラーは１００３０系から流用。
　いずれも９０００系と同じやり方。
　カラーでは帯色が�ｂQ６を代用（今回の９０００系では�ｂR２を下塗りの後、�ｂQ６を吹きつけ）。
●ＧＭから製品をリニューアルし、塗装済み及び完成品をリニューアル車と、未リニューアル車の２種を販売。

●９０００系第１次量産車（９００２Ｆ〜９００７Ｆ）
　東武１００００系からそのまま流用。９０００系の顔は１００００系に付属、クーラーは１００３０系から流用のこと。
　カラーでは帯色が�ｂQ６を代用（今回の９０００系では�ｂR２を下塗りの後、�ｂQ６を吹きつけ）。
●マイクロエースから９００２Ｆリニューアル編成を販売。
無線アンテナ交換だけでそれ以外は手を加えず。

●いずれもＧＭ製品をそのまま素組み立て。カラーに付いては自由である。
なお、写真のような組み立て式製品は改良された塗装済みの製品が販売されたのより絶版状態。
・ツートン色はＧＭ�ｂP９（ロイヤルページュ）と�ｂR１（朱色４号）
・セジクリーム色は�ｂQ８（アイボリー）
・現在塗装は�ｂR７（ホワイト）、�ｂQ２（ブルー）、�ｂQ４（ライトブルー）を使用（※１）
※１：帯塗装は大変なのでデカールを使用しました。

●マイクロエースからいくつかの種類を販売。
１）更新形６両編成、４両編成
２）新制冷房車６両編成・ツートン復活塗装編成。
３）新塗装６両編成
現在保有しているのは新塗装６両編成のみで、アンテナ交換だけでまったく手を加えていない。

●グリーンマックスザストアーの７８２０形を先頭車セット２箱購入、素組み立て。加工等は加えてない。
●ペアーハンズから販売されたものを組みたて。
●トミーから鉄道コレクションそのまま。ツートンカラーは塗りなおし。

●猫ひげはペアーハンズより販売のを組み立て、前面はＧＭのクハ８６用木枠タイプ（�ｂX５−１）を使って前面窓を拡張、、曲面をやすりで修正を拡張。ほかに前面にないウィンドヘッダを追加するためプラ板約2mmほど作成して貼り付け。その他は貫通型５７００形とおなじ。
●ペアーハンズ製を組み立て、屋根機器は、ガーランド、Ｔ型ベンチレタ（ＧＭ��70-5）、クハ６８、クモハ５５半流型の屋根、床下が必要。しかし、全長が１８ｍ級のため切り接ぎ。塗装はＧＭ１９と３２を使用。
そのあと、リニューアル施行。

●５７２０形はＧＭの５７００形から改造。
ライトを１灯式へ変更するなど実施。

●トミーから鉄道コレクションとして限定販売。
ほとんど手を加えられずに。






リニューアル前の５７００形。

●ＧＭ・ザ・ストアーから緊急販売されたものを素組み立て、塗装はＧＭの�ｂR２、１９のを使用。他、手加えはない。

●ＧＭ製品のエコノミーキットを素組み立て、前面ガラスは東武８０００系更新形の前面ガラスを流用、クーラ、屋上機器も東武８０００系より流用、運転室クーラは６０５０系付属のものを使用。帯はいずれもデカール使用。
　いまは塗装済みキットが出ているので使うのもお勧めする。