きまぐるめ

駅前のビジネスホテルは朝食付きと言う文句に惹かれたがパン＆コーヒー＆ゆでたまごだった。名古屋の喫茶店のモーニング感覚である。朝から小雨が降っているが駅前なのでダッシュで走れば何とかなる。首都圏のラッシュは何度か経験してるが好きでは無いので９時頃に出発と決めた。９時１１分の京成千葉発の「ちはら台行き」数年前までは確か千葉急行とか言われてた路線。現在は「京成千原線」千葉中央を過ぎると単線になるが複線用の土地が整備されている。こういう風景がたまらなく好きだったりする。数年後はどうなっているか？　と考えるだけでドキドキする。僕の地元の愛知環状鉄道もこんな感じなので好きな路線のひとつ。さらにこの千原線は終点が面白い。



ずば〜んと向こうで途切れてる・・・

昨日乗った小湊鐵道の海士有木駅まで通す予定だったらしいが夢で終わりそうだ。
この先どこまで行くのやら・・・

ちはら台から折り返し京成津田沼へ向かいさらに新京成で松戸へ抜ける。



松戸からはＪＲで一気に自宅へ・・・ここから昨日に引き続き「鉄道の日きっぷ」のお世話になる。松戸を出て上野へさらに山手線で東京駅。熱海で乗り換えると長い編成の東日本の車両から短い３両の東海の車両へ人が流れていく。１８切符シーズンだけの光景かと思ったが毎度の事のようだった。いつも思うのだが例えば東日本の快速「アクティ−」を沼津まで延長出来ないか？　函南を境にしたToicaとSuicaの境界を無くせないかと思う。案の定殆どの乗客が沼津で下車した。沼津で久しぶりに３７１系の「あさぎり」を見た。この切符じゃ無かったら・・・あっちに乗りたかったのが本音。沼津を出ると沼津駅高架化に伴う新車両基地の工事現場の横を通過。この先、静岡で混むのを避ける為に興津で途中下車。興津始発の電車に乗る。そして浜松で乗り換え、薄暗くなった豊橋へ到着。ここから名鉄に乗り換えて家に着いたのは午後７時頃だった。

「鉄道の日切符」を二回分消化した。残り一回は何処へ行くか・・・まだ決めてない。

「鉄道の日きっぷ」を使って千葉へ向かった。未乗区間をピックアップして選んだ場所。「ムーンライトながら」で東京へ出ていつもの「うず潮」で朝食を済ませ総武線で千葉を経由して五井駅で下車。五井から「小湊鐵道」と「いすみ鉄道」を乗る。小湊鐵道のホームへ行くと切符売り場が階段下のわかりにくい場所にある。おまけにご婦人方の団体さんがズラリと並んでいた。僕の順番が来て窓口で「上総中野まで」と言ってＪＲの切符を示すと「あれ、いすみ鉄道に乗り換えて最終的に大原まで行くの？」と聞いてきた。僕の顔に「乗り鉄」と書いてあるのか・・・？
　そしたら「いい切符があるから・・・」と小湊鐵道といすみ鉄道を乗り継ぐ割引切符を見せてくれた。関東の駅百選に選ばれた記念乗車券らしいが少々安いので購入。



予想以上に天気が良くガンガンに暑い車内の小湊鐵道で一路上総中野へ。
って言うより車内では爆睡・・・何せ「ムーンライトながら」で移動してきましたから・・・（汗）
千葉と言うと海のイメージが有ったがこちらは山の中を突き進む。途中に養老渓谷と良く聞く観光地の駅を目にしたが最近駅に「足湯」を作ったと大宣伝中だった。

五井から一緒だったご婦人の団体さんは途中で降りていき最後は二人になった。

上総中野駅。いすみ鉄道との乗り換え駅だからどんな駅かと思ったら二社が乗り入れてるとは思えない小さな駅だった。何も知らない人が見たら一本の路線に感じる。



最近、何かと話題の「いすみ鉄道」に乗り換え今度は大原へ。こちらも小湊鐵道よりガンガンに暑い車内。って暖房入ってますけど〜
一言運転手に言おうと思ったが怖そうな人だったのでやめて上着を脱いだ。

途中で乗り込んできた高校生もやはり暑いのか上着を脱いだりしている。１０月から冬服だから大変だろう。

大原に着き、外房線、東金線と経由し成東へここからは特急「しおさい」でやってきた車両が普通となって銚子に向かうのでそれに乗り換える。所謂「乗り得列車」
おまけに車内販売が乗っているので遅い昼食をと思ったのだが大したモノが無くとりあえずお菓子と飲み物で持ちこたえる事にした。



銚子からはご存じ銚子電鉄。「ぬれ煎餅を買って下さい〜」とテレビで話題になった鉄道だが結構人は乗っていた。車掌が途中まで乗り切符の販売などをしたが通常はワンマン。



地元のおばちゃんが観光ボランティアとして乗り込んで来たが上下列車掛け持ちの為、二駅で下車して行った。嵐のような出来事だ・・・

終点・外川駅で話題の「ぬれ煎餅」を購入。通販だと何日待ちだとか言っていたので現地に来て買うのが一番なのか・・・？

特に何があると言うわけでは無いがテレビドラマのロケ地として良く利用されている。

帰りは仲の町から団体客が乗り込んで来て最後の区間は大賑わいだった。誰の手にも「ぬれ煎餅」が握られているのが楽しかった。

銚子に戻り、コンビニでおにぎりを購入して車内で食べる事にした。ここから今度は成田線経由で千葉へ。成田が近づくと上空に飛行機が数珠つなぎ状態・・・
さすがに日本の空の玄関口。成田を過ぎて都賀で下車。ここで千葉都市モノレールに乗り都賀ー千城台ー千葉みなとー県庁前ー千葉の順に乗り完乗。この日は千葉駅前のビジネスホテルで一泊した。

「鉄道むすめ」と言うのがある。

トミーテックさんから発売されている人気フィギュアだが

先日、それがドラマ化されると聞いて驚いた。

どんなドラマになるのかと思ってホームページなどを調べると素晴らしいキャスティング　おまけに連ドラとの事で・・・さらに関連する鉄道会社の全面協力と聞いてさらに期待大！

これは録画して保存しなければ・・・


http://tetsudomusume.siteinfo.jp/

写真の切符を買った。「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ」と言う切符。
ここ数年決まって「鉄道の日」を挟んで発売される切符で簡単に言えばお馴染みの「青春１８きっぷ」の秋版、３日（３回）用と言えば話が早い。
今年は珍しく短い通用期間内に連続ではないが３日間都合が付きそうなので買うことにした。
仕事の昼休みにＪＲの駅へ行く。窓口で「鉄道の日の切符ください。」と言うと駅員さんは「鉄道の日の切符？」と首を傾げる。言い方がまずかったか？　正式名称は長い・・・青春１８切符みたいに「１８切符」と一言では済まないし・・・
駅員さんは、とにかくマルスを操作してくれた。僕も身を乗り出して画面をのぞき込むと割引切符の画面に「鉄道の日」と言うのが出てきた・・・のに、駅員さんは「１８切符の事か？」と聞いてくる。僕は画面を指さし「それそれ鉄道の日って書いてあるやつ」駅員さんも気がついて「ああ、これ？」とタッチ。スルリと出てきた切符を見て「９１８０円ってのでいいのか？」　　僕「はい。それです（汗）」

１８切符ほど有名じゃないから仕方ないか・・・

さて、これで何処へ行くか・・・二回分は決めてあるが残りの一回分は色々と迷っている。天気予報を見ると少々不安だが時刻表を見ながら計画を練る時間も楽しかったりする。

井川線の旅で撮影した廃線跡の写真・・・



現在の井川線の車窓から見える旧・井川線の橋の跡。
この前後にダムで沈んだ線路に繋がる廃線部分が時折見え隠れします。

乗った時に探すのも面白いです。


２０数年前。初めて大井川鉄道に乗った時、小田急ロマンスカーの車両が大井川本線を走っていた時があってそれに友人と乗りに行った。予定では千頭駅から当時、川根両国まで川沿いをミニ列車と言うのが走っていた。それに乗ろうと計画。しかし、千頭駅に到着したロマンスカー車両。ドアが故障して僕らは数分間閉じ込められた・・・
おかげでミニ列車に乗れず、切符が勿体ないのでそのまま井川線に乗り川根両国へ向かい駅でブラブラした。
　今回、井川線に乗ったら多分、その時のミニ列車の線路跡と思われる部分を発見。




悲しくなるね〜


そういえば今は無き「サロンエクスプレス東京」も大井川のＳＬに引っ張られて千頭まで乗り入れた事があったな〜

秘境駅・・・「駅しかない駅。駅へ行くための道も無い駅。」そんな理想的な駅が井川線の尾盛駅。以前、本で読んで少し興味があったので今回の旅で・・・降りたくない。
降りると帰りのダイヤが大変。乗りつぶしの目的が達せなくなる。と言う理由で車内から見るだけにした。




観光案内をしてくれた車掌さんの話だと以前はダム建設の為の家が数軒あったそうだがダムが完成すると人は離れていき、今のような状態になったとの事。

確かに家が無いどころか道も無い。ホームだけある。

Wikipediaで調べてみると以前はお医者さんもいたらしくなんだか駅に歴史有り。だと思った。

それにしても一日の乗客数０だもんな〜と思っていたら帰りの列車に尾盛駅から一人乗車。「熊か？」と思ったらカメラを抱えた「撮り鉄さん」でした。

秋分の日、今年何度目かの掛川駅に降りた。今回の旅は両親も一緒。
新幹線を降りてここから大井川鉄道の始発駅、金谷へ向かった。
金谷からはＳＬと行きたい所だが今日の運転本数は一往復のみ「かわね路」のダイヤだけ。ＳＬを待つとこの後の井川線の乗り継ぎが難しくなる。



と言うことで元・近鉄車で千頭に向かう。電車の博物館とも言われる大井川鉄道だが正直、もう少しキレイに使って欲しい。これは利用する我々お客さんが一番気をつけないといけないが停車時間に掃除くらいしようよ・・・と思った。
以前、会津鉄道に元・名鉄の８５００系に会いに行った時も酷かった。洗面所の水が出ないは代わりにウエットタオルが置いてあったが乾いてパサパサ・・・座席もくたびれていてショックを受けた事がある。

さて千頭からは井川線のトロッコ列車。この井川線は以前、一駅だけ川根両国まで乗った事がある。この話は次回のブログで。

井川線、現在は「南アルプス・アプトライン」との愛称を持つように途中に日本で唯一のアプト区間がある。

千頭を出てゆっくりとしたスピードで山奥へ入っていく。以前乗った川根両国までは２０年以上も昔の事でうっすらとしか記憶がない。川根両国に停車して車内から駅を見たが何となく風景が変わっていた。駅舎自体、昔は待合室みたいになってた場所が何やら運転司令室みたいな建物になっていた。

川根両国を出て車両は痩せた線路をキイキイ言わせながら進む。これがＪＲ在来線と同じ１０６７ミリ幅と言うのが不思議に思える。何となく遊園地のおもちゃの電車に乗ってる感じだ。土本駅。駅の周りには４件程民家があるのみ。その内３件が土本さんと車掌さんが言っていた。線路横の道路は数年前に開通した道路でそれ以前は井川線に乗らないと町へ出れないと言う秘境駅だったらしい。少し前にテレビでこの駅前に住むおばあさんの事がテレビで取り上げられていたので窓から見てみようと思ったけどお留守のようでした。ちなみに毎朝の朝刊は井川線の車掌さんが配達するらしい。

右手に大井川を見ながら列車は進み、この路線の名物である。アプト区間へ。
アプトいちしろ駅着。後方に機関車連結の為に数分停車。乗客は降りて見学。




作業も終わり再び車内に戻ろうとして前方を見たら・・・かなりの勾配。
アプト式の機関車はこの区間をラックレールと呼ばれるレールに機関車の装備した歯車で登っていく。アプト区間は隣の長島ダム駅まで。この一区間の為にここだけ電化されていると言うのは贅沢な事です。




お楽しみのアプト区間は終わり残りは井川までのんびりと・・・と思っていたらこれが違う！　このアプト区間と引き替えに廃止された旧井川線が車窓に時折見える。
（次のブログで紹介します。）

そして崖ギリギリに走る線路。湖の上の奥大井湖上駅、１００メートルの高さを誇る関の沢鉄橋。高所恐怖症の僕には絶叫マシンなみの迫力の車窓。いい年した大人が車内で大騒ぎしている内に終点・井川に着いた。僕にとって井川駅は謎だった。一度降りてみたい駅のひとつだったが・・・これは鉄道模型をやられている人ならわかるが、このままレイアウトにしたい！　と思う駅だ。

ホームに入る直前に分岐するレールがあり、そちらはトンネルへ消えていく。どうもダムの裏手へ延びているらしいが普段使わないときは柵が張られている。
駅前には小さなお土産屋が一軒。大したモノは売ってないが頑張って駅を守ってくれてます。階段を下りて細い道路に出ると夏に起きた崖崩れの跡が・・・
その道路の先が井川ダムになっている。で・・・民家らしきモノがないような？
お土産屋さんはここに住んでいるのか？　と言う色んな疑問が出る駅。

でも・・・ここの住所は静岡市葵区。



帰りは逆ルートで千頭へ戻り、行きに乗れなかったＳＬに乗車。

久しぶりに汽笛の音を聞いた。

今回の反省・・・デジタル一眼を持って行ったのはいいが望遠持っていけば良かった。
凄い写真が撮れるポイントが何カ所かあったのに・・・勿体ない事をした。

先日、某催しを見に行ったついでにパチンコ屋さんで・・・



これ、貰った・・・（激汗）

普段、パチンコなんてしないのだが少し位はいいかな〜と思ったりする。





これだったら・・・（冷汗）


で、台を見たら満員御礼。「空かないかな〜」と店内ウロウロしてたら単なる怪しい人みたいなので適当に座り全然興味のない「パチンコ・郷ＧＯ！ＧＯ！」とか言う郷ひろみさんプロデュースの台で時間を潰したが・・・空かない。
（郷さんの台、ガラガラでした。）

「郷ＧＯ！ＧＯ！」はよくわからんので・・・退店。

まったね〜　

諦めればいいのに・・・


遠くから「○○ちゃんは出てませんよ〜」って声が聞こえる・・・（号泣）