札幌人からみた関西圏の鉄道事情

 
平成14〜15年度にかけての2年間だけ京阪本線の沿線(京都府八幡市)に住んでいた、鉄道好きの札幌人(生まれも育ちも北海道札幌市)が、少ない知識と僅かばかりの経験を振りかざして(笑)、関西圏を中心とした鉄道について語らせていただきます!
基本的にはJRよりも民鉄のほうが好きで、特に京阪電車と阪急電車が大好きです。昔から鉄道は好きでしたが、実は好きなだけであまり知識は無いので、いい加減なことを言っている様だったら容赦なくツッこんで下さい! よろしくお願いします。



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プロフィール

【ハンドルネーム】 たが
(但し昔は「神宮寺」を名乗っていたので、古い記事については、投稿者名は今も神宮寺のままとなっています)
【出身地】 北海道札幌市
【現住所】 同上
【趣味】 旅行、神社仏閣巡り、写真撮影、鉄道模型、読書、SNSやブログの更新など
【関西在住歴】 2年(京都府八幡市)
【特に好きな鉄道事業者】 京阪、阪急、阪神、近鉄、南海、京福、叡電、京急、江ノ電、熊電、札幌市交通局など

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投稿者:雅彦
札幌の地下鉄は保守点検する車両を保有しているんですか。そうJRで言えばモーターカーやマルタイにあたる事業用車両です。
モノレールも保有しているので札幌の地下鉄も存在しもいい訳なのですが情報がありません
存じておられましたら教えて下さいお願いいたします
投稿者:たが
>あかさん

私も、市章のデザインが入った車両は好きでした。もう、交通資料館に行かないと現物は見られなくなってしまいましたね…。
投稿者:あか
来年には東豊線の7000型が初期車を含め引退するので札幌市章を持つ車両が全車両退役することになりますね

7000型の初期車は羊が丘に行く時に乗りましたが車内が札幌市営らしくて好きでした

STマークも好きですが市章をなくしてほしくないですね
投稿者:神宮寺
>かしわさん

はじめまして。コメントありがとうございます!
私が南車両基地に入ったのは、「広報さっぽろ」誌上で募集していた見学会に参加した際、そのルートに南車両基地も含まれていたためです。

私も、3000形は是非残って貰いたいなと思っています。
近年は、南北線も東西線も東豊線も、何だか似たような車両ばかりになってきていて、ちょっと残念です…。
投稿者:かしわ
初めまして、かしわといいます。
目と鼻の先に車両基地があるのは、うらやましいです。私もよく南北線を使います。
車両基地にどうやって入ったんでしょうか。一度行ってみたく思っているんですが・・・。
ところで、3000形も将来的に廃車になってしまうようです。個性的な車両なので、残念だなあと思っています。5000形だけになってしまうと、なんだか同じ車両ばっかりになってしまいます。

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