大空旅人の「たびある記」

　4年に1度しかない2月29日．この日からバーゲン/超割期間になったので，この日に何処かに飛んで記録に残そう…と，マニアな魂が叫…んだかどうかは定かでない．
　でもまあ，修行要素が入るだろうなぁ…ということで，選んだのはANA超割で那覇往復．

　実は，ちょっとした所用が那覇市内であって，別にいつでも良いのだけど，性質上平日の日中のみしか不可，というモノ．なのでこの機会に行ってしまおう．たまたまこの時期は金曜日が公休．

　ということで，

NH121 HND OKA 0755 1040 BX
NH132 OKA HND 1645 1855 BX

という予約を入れていた．
　でも，帰りが遅いと，いろいろと不都合が生じる今日この頃．なので，15時発の128便まで2便繰上げを目論む．これで，当日U/Gポイントの消化ができれば万々歳．残ポイントは2ポイントなので，できれば往復とも…無理だな，多分．

7:30　ということで，2週続けて羽田空港の2タミへ．「本業」の1タミJALさん，ごめんなさい(笑)．
　まずは19番カウンターに行き，SSPへのU/Gを試みるが…敢えなく空席待ち「種別A15番」の札を貰う．6番から呼び出しということで，絶望的だな，これは．普通席は空席があるので，Aで空席待ちとすればU/Gだけ．
　帰りの132便を128便に繰り上げてU/G…は，空席があるのでできそう．ただし，窓側は取れず，次善の策でバルクヘッド通路側…と所望して1Gを指定．だけど，端末をいじっていたGHが「4とおりの方法で試したのですが，予約記録がうまくつながりません．(行きの便の)空席待ち受付と搭乗開始が迫っていますので，本来こういうやり方はしないのですが，別にSSPの予約を作って那覇に申し送りしますので，あちら(出発地)でやってもらってください」と言う．
　ということでその場は引き下がる．ケータイから見ると，確かに妙な予約が作られているけど…ん〜，普通席になってる．どうやら1G席にブロックを掛けておいて，作った予約にリマークを入れてある…とかなのか．

7:38　検査場通過．搭乗口は59番．空席待ちの呼び出しは7:40から…となっているので，本館signetの前を通過し，ゲートへ直行．
　既に一般搭乗が開始されている状態．

7:40　種別Aの6番と7番が呼び出される．カウンター前には他にも数人が立っている…．これは無理だな，と，ゲートのほうを見ると，こちらは長蛇の列．並んでも数分は待つだろう．
　馬鹿馬鹿しくなって，本館signetに駆け込み，まさに「駆け付け」2杯．3杯飲む時間的余裕はなかった(笑)．

7:48　ゲートに戻ったけど，まだ列は捌けてない．結局SSPにU/Gできたのは2人だけだった様子．これなら最初からsignetでまったりしたほうが良かったかも．
　とりあえず乗り込む．機材はJA8963(B747-481D)．結局，なかなか「ポケモン」には当たらないなぁ…．
　座席もバルクヘッドでもエグジット・ロウでもない18K．一応は眩しくないスターボードサイドの窓側にしてはおいた．でも，一応Bコンなので普通席の中では良条件だから，隣の18Jが塞がる可能性も高い．
　それでも既に18Hが塞がっていることを確認してから指定したので，少しは「隣席ブロック」状態になる可能性があるかな…と．

7:58　ドアクローズ．結局18Jは空席のまま．国内線としては長距離なので，これは楽だ．

8:00　ブロックアウト．
　プッシュバックして，左へ後退．エプロン内でトーイングカーが外され…あれ? 動かない…(汗)．
　エンジン回転が上がったり下がったりするような音，そして，ラダーやフラップを動かすような音と振動が伝わってくる…むぅ〜機体トラブルか??
　機長はおろかCAからも何のアナウンスもない．…何やってんだか…．今回は，那覇市内で用事はあるので(用事がないのにヒコーキ乗る奴はそうそういないとは思うけど…)，あまり遅れると時間的余裕がないなぁ…(--#

8:18　北ピアの56番スポットから，JA8285(B767-381)がプッシュバック開始するのが見えた．
　その直後，CAから「管制塔からの出発許可を待っておりました，まもなく出発します」とPAが入る．えぇ〜? 今エプロン内のJ6を56番からのJA8285が塞いでるじゃないの…．あいつが出るまで動けないっしょ…(--;;
　結局，JA8285はJ6からI-TWYへとプッシュバックされ，それをやり過ごして当機はJ6からE6，そしてO-TWYへと進む．34Rエンドへとタキシングしていくものの，南ピアからバンバンANA機が前に入る…．その先，J3やJ2から1タミ発のJAL機もバンバン入る…(--#
　で，離陸待ちの列の後尾に着き，「只今，出発機混雑により離陸の順番を待っております．当機は15番目の離陸でございます…」って，ぉぃ! 何で出発が遅れたのか，全く原因がわからない．これだけ不可解な遅延は，初めてだ．

　確かに，同じようなことがJALでも起きる可能性はあると思う．でも，JALだとこれまでの経験から，それなりのタイミングで何らかの「アナウンス」があったのでは，と思う．
　エプロン内で何のアナウンスもなく，20分近くも立ち往生するなんて，ヒコーキに乗り慣れた人間から見たら明らかに「異常」だと思うけど．結局原因がわからなかったから，正直今回は「マジでこのシップ，ヤバイかも…(-o-;;」と冷や汗かきました．
　そこで一発，例えば「只今，一部の計器に一時的に異常を示す表示があり，安全を確認しております」「安全が確認されましたので，出発いたします」などとアナウンスがあれば，(仮に「異常」という単語があったとしても)随分安心するのだけど．

　2タミ側の沖止め用南エプロンから，ウイングレットの付いたJALの国際線用B747-446(JA8077)がタキシングしているのが見えた．国内線に入っているの? と思ったけど，よくよく考えたら，羽田-上海虹橋線用ではないか，と．確かコンフィグK13．ソロではないスカイスリーパーのFクラスがあったはず(乗ったことないけど)．でも，遅れが広がっているので，気が気でない．
　やっとのことで，34Rエンドが近付いてきた．先行機がC2からランウェイ34Rに入っていくのに，当機はC1へ向かう…．ありゃ…その間に後続機がC2から先回りするのかよ…と，先日(2/15)の悪夢(あの時は16Rエンドだったけど)が甦る．が，今日は後続機もC1へと向かうようで，やれやれ．

8:34　ばたばたしたけど，どうにか離陸．でも，さっき「このシップ，ヤバくね?」と思ってしまったので，つい足に力が入った…．思わず「安全姿勢」にいきそうでした(爆)．こんなの初めて(笑)．
　機内では，特筆事項なし．飛行高度などのアナウンスもなし．本っ〜当ーに，何も言わない便でした．生まれてから数えて420回目のフライト．初めてちょっと「むっ」としました．

10:56　ベルトサイン点灯．この時点で定刻から16分超過．

11:06　ギヤダウン．

11:20　那覇空港ランウェイ36へランディング．E2でランウェイアウトして33番スポットへ．

11:23　ブロックイン．
　このあと石垣乗継のPAXはカミングアウトせよ，というだけで，あとは単なる到着遅延のお詫びだけ．折り返しのANA124便は，もともとが65分と長目のターンアラウンド設定だったから，「機材遅延」理由で10分ディレイ…となっているだけ．原因はうやむやにされたか…．
　でも，43分ディレイでターンアラウンド65分．出発を10分ディレイさせてもターンアラウンドは32分しかなくなる．B747って，それだけで折り返せますか? 結局更にディレイする…のを隠しているだけ…かも．

　4時間以上見ていたけど，結局3時間半だなぁ…と思いつつ，制限区域外へ．後でもいいけど，気になるので，帰りの便の手続きを済ませる．
　3階に上がり，カウンターで「かくかくしかじか」説明して，予約を繋げてもらう．元の予約控を返してもらおうとお願いしたら，何故か便の繰上げだけしたモノを渡された．128便の普通席指定は50Kだったらしい(笑)．
　いつかみたいに，運賃クラスが不詳になったりしないか，と思ったけど，今回はしっかりと「BX」と印字されてました．
　余談だけど，どうしてANAってJAL(や旧JAS)と運賃の名前やコードを違えたがるのか? 今はなきHB(バースデー割引)/BH(バースデー早割)に始まりSX(先得)/TTW(旅割)，FX(特便7)/STW(特割7)，FT(特便1)/TW(特割1)，CTN4(4回回数券)/RP4(リピート4)…など．普通運賃系もコードはOWで一緒だけど，JALは「普通運賃」，ANAは「片道運賃」．往復割引に到ってはコードも(H)RT/WTと違っている．
　この「バーゲン型」運賃もコードこそ「BX」だけど，名称は「バーゲンフェア」と「超割」．でもANAも航空券(控)には「超割(バーゲン)」って書いてある(笑)．だからコードはBXなのね．HBとBHには「ひっくり返したの?」と笑ったけど，今考えるとどうも「Happy Birthday」と「Birthday Hayawari」だった気がする．やっぱり「Japan」AirlinesとAll「Nippon」Airwaysの違いか．
　かつては，ANAもRTとか使っていて，ほぼ同条件の運賃は同一コードだったのだけど，いつの間にか独自コードを使い始めた．もしかすると，スタアラ加盟で，何か国際的な決めがあったのか? でもその割には日本語っぽいコードばかり…．

　で，手続きは滞りなく終わり，あの(笑)「空港食堂」で早めの昼食．八丈島と言えば「アカコッコ」，那覇空港と言えば「空港食堂」…(爆)．
　そして市内に繰り出す．ただし，内容はヒコーキとかけ離れるので割愛．

14:20　空港に戻る．検査場を通過して，signetへ．

14:45　搭乗口の33番ゲートに向かう．まだ搭乗は始まっていない．修学旅行の集団が，ゲート前を占拠している．

14:50　事前改札開始．続いて，優先搭乗．その後修学旅行を乗せて一般…という流れらしいので，とっとと優先搭乗で乗ってしまうことにする．
　機材はJA755A(B777-381)．初めて乗る機体．

15:09　ドアクローズ．SSPは満席．指定の1G席は3人掛けなので，中央の1Fが空いていればラッキー…と思ったけど，敢えなく撃沈．
　なおこのシップ，機械の故障で「オーディオレス」になっている，と…．なんか不具合のありそうなシップにばかり当たる日だな…．往路で5chのポップスを聴いたので，帰りは7chの「森山直太朗」を聴こうと思っていたのに…．こんなことなら，往路で両方聴いておくんだった，那覇線だからそれだけの時間はある(笑)．

15:12　ブロックアウト．プッシュバックしていくと…おおっ! 隣の32番スポットにJA8957(B747-481D)が!! そう，いつかは…と思い叶わずいる「ポケモンジェット・ピカチュウジャンボ」だ．この後のANA130便になるみたい…わかっていたら乗っただろうに…orz
　ランウェイ36エンドまでタキシング．E8からランウェイに進入．

15:23　テイクオフ．いつものように，嘉手納空域を避けた低空飛行から左旋回．ここでCAから「管制塔の指示で高度を抑えて飛行しております…間もなく高度を上げ，指定高度の3万5千フィートまで上昇します」とアナウンス．これを言うフライトは珍しいけど，そんなことより往路のあれを何とか…(略)．

15:32　ベルトサイン消灯．しかし「不安定な気流の中を飛行しておりますので，お飲み物のサービスは気流の安定後に開始します」とアナウンス．
　おお，構わんぞ．時間はたっぷりある(笑)．つーか，あまりたっぷりあると「飲み過ぎ」るから…(爆)．

　で，サービスが始まると，ビール1本，白ワイン4本と「とびっきりおうどん」1杯を…．うどんはともかく，ワインは飲み過ぎたか．確か1/4サイズの瓶のはずで，ということはフルボトル1本だもんなぁ…．

16:36　ベルトサイン点灯．正直，この辺りからの記憶は曖昧．でもしっかり要所の時刻などはメモしてある自分が怖い…(^^;

17:10　ギアダウン．窓の外は見づらいけれど，飛び方からすると16Lへのアプローチだと推定．

17:13　予想どおり，羽田空港ランウェイ16Lにランディング．
　C4からランウェイアウトして，E4から0-TWY…とメモっているけど，それ，変(笑)．誘導路の文字と番号，Cは2タミ側のO-TWYとC滑走路の間，EはO-TWYとI-TWYの間，Jは1タミ2タミそれぞれのI-TWYの間…なので，E4に入ったらその後はJ3かI-TWYになるはず．で，O-TWYの後はE6-J6…と書いてあるので，恐らく「RWY16L-C4-O-E6-J6-61」とか書きたかったのだと思う．

17:19　ということで，かなり前後不覚になりながら(汗)，61番スポットでブロックイン．

　いや…何とも，はや，な行状を晒してしまいました…(--;
　これで8千PPは超えましたが，当分ANAに乗ることはなさそうです．ま，JALもそんなには乗らないと思うけど…．

　で，その後も自宅までの足取りが克明にメモされているけど，バスや電車での記憶は，全くと言っていいほどありません…(爆)．

　とにかく，現在，バーゲン/超割などでの予約は皆無となりました…．さあ，年度末だ．
　JALはダイヤモンドからJGCプレミアに陥落が決定している…．「JML」って印字される間に，回数券買っちまおうかな…(自爆)．