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2007/6/3
里子に出されたZX-４の現オーナーから投稿がありました。
現在のZX-4はさらにモデファイが進んでいるようです。
しかもこんな美人にまたがってもらえるなんて・・・・・
ZX-4にも合いたいですけど、こんな美人にもっと会いたいと思う
私です。
その他の画像は こちらから
現在のZX-4はさらにモデファイが進んでいるようです。
しかもこんな美人にまたがってもらえるなんて・・・・・
ZX-4にも合いたいですけど、こんな美人にもっと会いたいと思う
私です。
その他の画像は こちらから
2007/6/1
先日スーパーキャットを待っている時に、PEAR４でOFFチューンの
XRMを発見。最近はローダウンが主流なのですが、サスも入れ替え、
ホイールタイヤ、そしてアップマフラー。競技仕様ですね。
セブに長くいると、こんなカブ系でもかっこよく見えてくるから
不思議です。
XRMを発見。最近はローダウンが主流なのですが、サスも入れ替え、
ホイールタイヤ、そしてアップマフラー。競技仕様ですね。
セブに長くいると、こんなカブ系でもかっこよく見えてくるから
不思議です。
2006/3/2
前々からアップしようと思っていたのですが、ついにアップしました。
ついに出た！ドカディー初！アジア生産カブタイプオートバイ！！”
ドカティー初のアジア産オートバイ”怒花茶宿務110”
カブでありながら低く抑えた流れるようなフォルムがイタリアンテイストをこの南国でも否応なく感じさせてくれます。
そして装備されたダイマグのホイール、チタンマフラー、レーシングバックステップ！！
そして、カブでありながらモノサスを使ってくる所などはまさに走りに関しては抜かりなし！！
そしてクラッチカバーにさりげなく怒花茶の文字・・・・・な〜んて言ったらドカティー関係者が切れちゃいますよね？正しく解説しますと、ベースは中国製のHONDA XRM110のコピーですね。でもモノサスなんか使ってくるあたりは、オリジナルより凄いかも？ホイールはキャストですね。コレもオリジナルではなくコピー。マフラーとか、テールカウル等はXRM用を流用できる所はさすがコピー。フロントカウルやバックステップも付いていてなかなか本気仕様です。クロスにダックスクラッチ、CRキャブ、オイルクーラーでも付いていれば120Kｍは狙えそうなマシンですね！暇があったら、作ってみたいな〜こんな楽しいカブ！
ついに出た！ドカディー初！アジア生産カブタイプオートバイ！！”
ドカティー初のアジア産オートバイ”怒花茶宿務110”
カブでありながら低く抑えた流れるようなフォルムがイタリアンテイストをこの南国でも否応なく感じさせてくれます。
そして装備されたダイマグのホイール、チタンマフラー、レーシングバックステップ！！
そして、カブでありながらモノサスを使ってくる所などはまさに走りに関しては抜かりなし！！
そしてクラッチカバーにさりげなく怒花茶の文字・・・・・な〜んて言ったらドカティー関係者が切れちゃいますよね？正しく解説しますと、ベースは中国製のHONDA XRM110のコピーですね。でもモノサスなんか使ってくるあたりは、オリジナルより凄いかも？ホイールはキャストですね。コレもオリジナルではなくコピー。マフラーとか、テールカウル等はXRM用を流用できる所はさすがコピー。フロントカウルやバックステップも付いていてなかなか本気仕様です。クロスにダックスクラッチ、CRキャブ、オイルクーラーでも付いていれば120Kｍは狙えそうなマシンですね！暇があったら、作ってみたいな〜こんな楽しいカブ！
2006/2/28
今日は久々に風邪をひいてダウンしてしまいました。熱、悪寒、のどの痛み・・・熱はまだあります。話は変わって、カブの話ですが、セブでは昨年からカブチューンが流行っている。以前から流行っていたが、本格的になってきたのは昨年からだ。
サス、ホイール、マフラー、かなり凄いことになっているが
驚きなのは、その部品。ブレーキ周り、ホイール周りはかなりの
パーツが巷にあふれているのだが、質が悪い。材質、仕上げどれを
とってもとても命を預けられるような作りではない。
見た目だけなんですね〜やっぱり・・・
画像のカブは、中国製の１１０ccマフラー、リヤサス、ホイール
が変えてあります。コレだけでも結構かっこいい！でも、見た目だけです。
サス、ホイール、マフラー、かなり凄いことになっているが
驚きなのは、その部品。ブレーキ周り、ホイール周りはかなりの
パーツが巷にあふれているのだが、質が悪い。材質、仕上げどれを
とってもとても命を預けられるような作りではない。
見た目だけなんですね〜やっぱり・・・
画像のカブは、中国製の１１０ccマフラー、リヤサス、ホイール
が変えてあります。コレだけでも結構かっこいい！でも、見た目だけです。
2006/2/26
久々に、ZX-4のエンジンをかけて見ました。
と言うか、しばらく乗れそうにないので、キャブのガス抜きの為ですが。
まずはバッテリーの充電をして、
ガスがなくなるまでエンジンをかけて、その間にチェーン引きのナット
がさびていたので、ステンとアルマイトのナットに交換。
それにしてもしょぼい足回りなんで、ZXRのリヤ周りを組みたいのですが、
90年式の物か、91年以降のタイプか悩んでます・・どっちがつけやすいのかな？チェーンラインや、シャフト用のカラー、ブレーキ周り・・また調べるとしますか！
と言うか、しばらく乗れそうにないので、キャブのガス抜きの為ですが。
まずはバッテリーの充電をして、
ガスがなくなるまでエンジンをかけて、その間にチェーン引きのナット
がさびていたので、ステンとアルマイトのナットに交換。
それにしてもしょぼい足回りなんで、ZXRのリヤ周りを組みたいのですが、
90年式の物か、91年以降のタイプか悩んでます・・どっちがつけやすいのかな？チェーンラインや、シャフト用のカラー、ブレーキ周り・・また調べるとしますか！
2006/1/28
2006/1/14
ガイサノというデパートに行ったら、おもちゃ売り場で
エンジンつきのミニバギーがありました。
芝刈り機のエンジンのようですが、結構、カッコ良いんですよ。
子供のおもちゃには勿体ないな・・。
携帯にて撮影
４万円ほどで購入できます
エンジンつきのミニバギーがありました。
芝刈り機のエンジンのようですが、結構、カッコ良いんですよ。
子供のおもちゃには勿体ないな・・。
携帯にて撮影
４万円ほどで購入できます
2006/1/7
フィリピンでは実に多くのカブが走っています。
今までにも何度かこの話題に触れましたが、最近の
私のお気に入りは、HONDAのTMX１５５とSUZUKIのGS１２５
どちらも懐かしいスタイルです。
特に、タンクのラインなんか泣かせますね〜。
TMX１５５は１５５ｃｃなだけに、CRキャブにマフラーだけでも
早くなりますよ！きっと！
GSはそのスタイリングが懐かしいですね〜。前後の足回りに、
給排気だけでも結構良くなりそうです。
買っていじりたいのですが、手広くやりすぎると後で・・・
今は、眺めて我慢しますか。
ちなみに画像はソニエリの携帯W800ｉで撮影しますた。
今までにも何度かこの話題に触れましたが、最近の
私のお気に入りは、HONDAのTMX１５５とSUZUKIのGS１２５
どちらも懐かしいスタイルです。
特に、タンクのラインなんか泣かせますね〜。
TMX１５５は１５５ｃｃなだけに、CRキャブにマフラーだけでも
早くなりますよ！きっと！
GSはそのスタイリングが懐かしいですね〜。前後の足回りに、
給排気だけでも結構良くなりそうです。
買っていじりたいのですが、手広くやりすぎると後で・・・
今は、眺めて我慢しますか。
ちなみに画像はソニエリの携帯W800ｉで撮影しますた。
2005/11/27
今日は、ZX4でお買い物してきました。渋滞を抜けたらついつい
小僧モードが入ってしまい。あっという間に家に着きました。
家について、買ってきたカレーを作っていたら、なんだかおなかが痛い。
よ〜く考えてみたら、腹筋でした。
やっぱりオートバイってスポーツですね。
小僧モードが入ってしまい。あっという間に家に着きました。
家について、買ってきたカレーを作っていたら、なんだかおなかが痛い。
よ〜く考えてみたら、腹筋でした。
やっぱりオートバイってスポーツですね。
2005/10/30
キャブ交換が終わってジェットを１２０＃していたのですが、
やっぱり異様に濃く走れたものではありませんでした。
先日、ジェットを８８＃と９０＃にしたところ、結構いい感じ・・・
結局、ノーマルに戻ってしまいました。
でも今は調子いいです。よく回るし・・トルク感もあります。
問題は乗る時間と、場所です。どちらもありません・・・
やっぱり異様に濃く走れたものではありませんでした。
先日、ジェットを８８＃と９０＃にしたところ、結構いい感じ・・・
結局、ノーマルに戻ってしまいました。
でも今は調子いいです。よく回るし・・トルク感もあります。
問題は乗る時間と、場所です。どちらもありません・・・